御影のブログ一覧

シフトノブの革が傷んできていたのですが耐えきれず破れてしまいました。



手前側の所縫い目から破ったみたいに。

ノブの交換を考えましたが素材の選択で以前金属製のシフトノブに交換して地獄をみたのでジュラコンか革がいいなとおもいます。

このまま使うと革のクズがシフト周りを汚していくので思い切って革をはがします。



ノブを分解して革を剥ぎます。

下地は黒樹脂だったので組み立てしてしばらくこのまま使うとします。

それとなくノブも探して気に入ったのがあれば交換することに

二週ほど前にエンジンチェックランプ点灯しまして修理に出すのにどうしても休みの時しか入庫できないので自走で持ち込み、店舗の駐車場で症状再発、公道上でなくてよかった。

状態確認から部品発注、症状再確認でさらに一週間。

やっとかえってきました！
エアフロセンサの異常からくる燃調補正で濃く吹いて失火が原因だそうで、センサーを新品交換。




ここまで車のチューニングをするのは初めてなので不具合もまだ読めません。

昔から言われている剥き出しエアクリでおこるエアフロセンサーの異常かと。
スカスカのエアクリーナーであるスプリントフィルターから数えて約三年、3万Km程度使用されている状態で走行6万kmを超えているのでまあ定期的な交換で対応していきましょう。

久しぶりのサバイバルゲームに参加してきました。

数ゲームで帰るつもりだったのでBDUやら装備を持たないで行ってしまいました。

で結局ノリで半日参加でしたが普段着でブッシュに入れない、膝つけない、マガジンチェンジできないと初心者なみのゲームでした。
これからはプレートキャリアーくらいは持っていこうと心に誓いました。


今日のウェポンは他所行き用の当たり障りない仕様のショートM4でした。

ディレ102がスリップサインが出てきているのでタイヤを交換しました。

102の感触が良いので同じのでいこうかと思いましたが価格改定で値段が上がったので予算からはみ出してしまい断念。

アドバンネオバがヨコハマタイヤの中でもホビーカテゴリーとして程よい値段だったので導入しました。




STIホイールを購入してから年数がたってきているのでエアバルブも同時に交換していきます。



STIホイール自体はエンケイ製造ですがエアバルブの適合が分からなかったのでSTIの補修部品としてバルブを購入しました。

バルブからのエア漏れはホイールの損傷や事故になりますので早期の定期交換で安心を。

しばらくはナラシとして安全運転でいきましょう。

以前の洗車で思ったのがマフラーの出口のカーボン汚れがひどく黒染めみたいな感じになってましたが、最近、コイルとプラグの番手上げをしてから汚れが少なくなった気がします。

マルチスパークでしっかり燃料を燃やせているからでしょうかね？