御影のブログ一覧

11月にはいってから身の回りで故障が相次いでいます。

仕事中の不注意でスマホ破損からの挙動が怪しくなり保証サービスで新品交換になりました。

前からバッテリーの持ちが悪く感じていたのでバッテリーユニットの交換を考えていただけにバッテリー買う前で良かったと。
2年7か月と過酷な現場で耐えてくれていたのでいい意味でも良かったかな。

でさらにPCのプリンターが紙詰まりし続けてから印字ヘッドの不調とこちらも買い換えとなりました。
インクが少なくなっていて予備インクを買おう買おうとしていたところの故障だったのでこちらも余分な出費をしなくて良かった。
いつ買ったか記憶になかったのでソフトウェアから調べたら9年は使っているようでした。
良く持ったほうではないでしょうか。


で車検前整備でベルスのサイドスプリッターを外していたのですが取り付けのナッターが数ヶ所緩み外すのに苦労しました。
補修できるかまたゼロマックスに相談します。

車検を目前にして事前の整備を行いました。
エンジンオイルはゼロのエステライズRSです。
チタニウムシリーズは設計が古いのでエステライズは技術的にも進化した配合にしたとのことでチューニングが進んでいるVAに

ブレーキフルードはHKSのスポーツが良かったので継続で全量交換。

アンダーコートの兼ね合いからベロックスのサスペンションカバーのみ取り外しました。

アクレの謎ナットが届いていたのでサスペンションシャフトに取り付けました。



動きスムーズでびっくり、段差のゴツゴツの突き上げが緩和されていて乗り心地が良くなりました。

あとは車検を受けるのみとなりました。
マフラー音量で弾かれないといいけど最近寒くなってきたから音量上がり気味やからな

アクレブレーキ、謎ナットをバッテリー端子に付けてからしばらく様子を見ていましたので経過報告を。
アクレの営業さんからもリチウムバッテリーに付けると鉛バッテリーより効果が出るよとのお言葉をいただいておりまして。

まず最近夕暮れが早く写真が撮れていないのでアクレブレーキから画像をお借りしています。
バッテリーマイナス端子のネジに取り付けます。



まず駆動系のプーリー、クラッチの軽量化からの発進時の1000回転以下のトルクの無さが気になっていましたが除電の影響か明らかに800回転位でも粘り強さを感じて、エンスト率が下がりました。
後続車両に迷惑がかかりにくくなりました。

で次にバッテリー電圧の安定がメーターから読み取れます。

使用しているのはアリアントのリチウムバッテリーですがほぼ同じ数字で安定しています。
以前は細かい数字の変動はありましたがネガな部分はなく放置していました。

でさらにMFDのブースト計の針の動きが滑らかに見えます。
以前は早い加圧があると針が飛んで表示される感じがありましたが今はアナログメーターみたいにしっかりした動きが滑らかに表示されます。


一番の効果を感じたのはレーダーに表示されるリアカメラの映像にノイズがなくなり綺麗に見えるようになったことです。

酷いときはノイズで画像が荒れてカメラの接続線が外れかけているのかと思った位でした。

サスペンションに追加するのが楽しみになってきます。

友人はバッテリーとサスペンションに装着試乗で即購入していました。

ゼロマックスでフェアが開催されてるので参加してきました。

お目当てはアクレブレーキの謎ナットです。
画像はアクレブレーキからお借りしてます。

とりあえず定番のバッテリーのマイナス端子に取り付け。

アクセルの応答性が向上しました。
いつもと同じ吹かし方なのに500回転位高くなってしまいます。
エンジンからの除電の影響かシフト操作が軽く感じます。
エンジン音も静かになった気がします。
しばらく様子を見ます。


後日サスペンションにも取り付け予定です。