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とりあえずタイベル交換は終わりました。

走行距離はまだ10万には届いていませんが交換部品の値上がりがすごいので早めに交換となりました。

今回はベルトと同時にカムやクランクのオイルシール、付随するゴムホースなども交換しました。

軸部のオイル漏れがあるともう一度カバーを開ける工賃がまたかかっていまうので予防措置です。

タイベルも純正ではなくTOMEIの強化を選択、価格も純正+α程度、

VベルトはHKSの強化ベルトを選択、
エアコン側はストレッチベルトなので新品交換です。
オルタネーター側はパワステポンプもドライブさせるので強化ベルトに、
ベルト鳴きが出たら交換になるのでこちらも新品です。



オイルシールも交換となるのでエンジンオイルも交換です。

ウォーターポンプも交換部品なので冷却水も交換となり金額もそれなりに高額になってしまいましたが今後の予防となるのでケチケチしてはいけません。

あと高額出費はパワステ関係、ポンプ、ラックのオイル漏れくらいです。
前期はオイル漏れの報告が多くなっているそうなので漏れが発覚したらパワステオイルクーラーも増設したほうが良さそうです。

前回NIKKE のラピのバストアップを切ったので今回はアニスです。


髪の毛の陰影と胸元のチャックは多少誤魔化しています。
ランチャーのストックと袖を分けるか悩みましたがキャラとして全体的に分かりやすいのでヨシとします。

とうとう9万kmを越えたのでタイミングベルトの交換です。

作業時にカムやクランクシャフトのオイルシールも同時に交換します。

クランクプーリーもゼロスポーツのWRCプーリーからフルーダンパーに変えようかと思いましたがATSカーボンクラッチとの相性は良さそうなので軽量プーリー継続でいきます。

すぐに、軸関係から経年劣化でオイル漏れしたらもれなく工賃が倍かかるので予防交換です。


ラジエーターホースも純正からSAMCOのシリコンホースに交換予定。

スバルも部品の価格が上がってきているので案外馬鹿にならない出費です。

とりあえずキャラ全身は以外と情報ごおおいのでバストアップにしました。

NIKKEのラピです。


服装が黒なので切り分けが難しくなりますがもう少し手袋のとこ切り分けれたら良かったかな？

ちなみにラピの銃に載ってるサイト見たことあると思ってたら実は持ってました。

前回ゲームロゴを切ったのでキャラの背中を切っていきます。

切り出しサイズが小さめなので、あまり細かくは作りません？


とりあえず二人とメーカーロゴもあわせて。

気になりだしたらラピのバストアップは切るかも