御影のブログ一覧

経年劣化でボンネットのエアインテークの樹脂製部分の塗装か剥げて来ていたので、インテークガイドのみの社外製で交換で済ますか塗装で終わるか考えましたがエンジンルームの熱害対策も兼ねてエアロボンネットに交換としました。

エアロボンネットはダクト部の雨対策がレインガード装着時は排熱出来ないと不便だったのですが近藤エンジニアリング製の匠ボンネットは裏骨を雨樋構造として水の侵入を防ぐ構造を持ちレインガード不要のボンネットだったのでこちらに決めました。

2024年8月からバージョン2が発売されセンターダクトのデザイン変更とサイドダクトの金網が装着されました。
一般的にカーボン表面のボンネットが多いですが今回排熱対策と塗装前提なんでFRPにしました。



エアロボンネットなんでボンピンは必須と、エアロキャッチを装着、ボンネット構造的に加工は高難度みたいです。
内部のインテークガイド部も劣化が酷いので新品に交換しボンネット周りリフレッシュとしました。

エアコンコンプレッサーからのオイル漏れがありましたが接続配管のパッキン交換で修理完了でした。
早く気がついたのでコンプレッサーまでは死んでいなかったのが良かったです。


エアコン添加剤でオイル補充してたのが良かったと思いたい。

先週冷却水の点検のときにエアコンプレッサー上部の配管からのオイル滲みを発見、近々整備の予定があったので様子見してました。

かなりオイル量が増えてきたので急ぎ点検のお願いをして確認してもらいました。

予定より早く他の整備品が入荷したので合わせての整備で作業予約をお願いしました。