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平成30年1月22日（月）の大雪。

その翌日に陽のあたらない屋外駐車場を利用する機会があった。

車止めを目指しバックしたところ圧雪を踏み潰す音が聞こえた。


パキパキ、バリッバリッ


リアサスペンションがへたっている可能性がある。

マフラーを擦ってないか確認してみた。

助手席側マフラーの位置が微妙に違っていた。

運転席側を基準としてボディー側にめり込んでいるようだった。

現実を受け入れたくない私は、しばらく地蔵モード。

ほんの少しずれてるだけ。

ほんの少しだけ。

ずれてるだけですから

その後ひっぱっても、元の位置には戻らない。

しばらく走れば元の位置に戻るはず。

戻ってもらわないと困るんですよ。

こんな雪かきをしないでくれ。

適当に雪を集めないでくれと思ったのは言うまでもありません。


右一本だしマフラーなら問題なかったようで。

柿本マフラー装着時が懐かしい。

またやっちまった。

アリ地獄。

5年ほど前だろうか、ブレーキブースターをAssy交換。

その後もブレーキ踏むとウィーンとポンプが回り

最後にキュゥ～って鳴く症状が出ている。


2年ほど前からそれだけではあきたらないようで、

ブレーキ警告灯が明るく灯りクルーズコントローラーが効かなくなる。


悪魔よ再び！


ネッツトヨタのクソディーラーはAssy交換28万円（工賃別）と言ってたことを思い出す。

節子、酷いだろ。

そのような中、グーグル先生に聞いた結果、それらしきものを発見。

【検索キーワード】

「ハイドロブレーキブースター 修理」

その中で見つけた

ハイドロブースターのアキュームレーター交換

自分でも交換できそうな感じだが、重要保安部品でもあるのでハードルが高い。

整備工場へ依頼することになるだろうか。

時間を見つけ相談に行こうと思う。

ー以下はメモー

https://minkara.carview.co.jp/userid/1129495/car/869587/2112255/note.aspx


・ブレーキブースタポンプ：約6万円
・ブレーキブースタアキュムレータ：約1.6万円
・ブレーキマスタシリンダ：約13万円

・アキュームレーター
・バックアップリング
・Ｏリング
・スプリング
・サイレントチューブ

－ここまで－

ドフラミンゴじゃありませんが。

オーバーヒート！



いつのまにだよ。おい。











クーラント鍋はじめました





アツアツです






ヘッドガスケット交換なんて言葉が頭をよぎります。

交換したら併せてエンジンオーバーホールでしょうね。

オーバーホールの結果、研磨、ボーリングって言葉がでてきたらエンジン換装？

だったらストロークアップ？ボアアップ？

3.4リットル化。3.5リットルなんてのもあるようで。

修理に応じて魔改造アリスト・・・・蟻地獄。



電動ファンがうなるように全回転してないのはおかしい。

「そよぐように」普通に平常回転してるってのがあきらかですよね。



そのような中、水温がある程度落ちてから帰宅。



軽い抱き付きしてるかも。

今回の車検でセンサーかえときゃよかったと後悔。

心が折れそう。グッタリしてました。

少し寝たら落ち着きました。

運転席パワーシートが先週から後ろにスライドしなくなる。

違和感を感じたので一番前にスライド。

その後、後ろにスライドさせようとしたら微動だにしない。

膝がコインケースにあたってますｗｗｗ。

非常に窮屈！



グーグル先生に聞いてみる。

まともに修理すると「諭吉10枚」。



激アツ！

移動するたびに交通事故現場を連続5回目撃しました。




1回目　自宅　→　勤務先

　・乗用車2台現場検証中（見通し悪い交差点ですからね）


2回目　勤務先　→　目的地Ａ

　・トラックと原付の現場検証中（どちらも作業着。納品時間大丈夫？）


3回目　目的地Ａ　→　自宅

　・乗用車3台の玉突き（フロントガラス割れて大変だなぁ）


4回目　自宅　→　目的地Ｂ

　・高速道路で現場検証中（車線規制して現場撮影するんだ）


5回目　目的地Ｂ　→　勤務先

　・乗用車2台現場検証中（バンパーはずれとるやん！）




移動のたびに交通事故現場

次はお前！の警告と認識。




勤務先　→　神社

　・何事もなく


神社　→　帰宅

　・何事もなく



厄払い、厄落としカキコなり。<(_ _)>

神社ではお参りをしました。

安全運転、優しい運転を心がけます。