ATF交換②DIY準備編

ATF交換についての準備をまとめます。

交換は手順はざっと、

①　ドレンから古いATFを排出
②　上部フィラーから新油ATFを給油
③　ATセレクターを動かし、トルコンとアクチュエーターのATFを循環させ古いATFと新しいATFを混合する。
④　①~③を繰り返すと繰り返す回数が増えるほど、少しずつ新しいATFに変わる。

という面倒でATFを大量消費する方法となります。

ちなみに圧送方法でトルコン太郎さんと接続するには、ATFクーラーを外して、楕円のOリングのIN/OUTにアタッチメントを接続することになります。

あと、このATはドレンパンがないタイプなんですよね･･･。

必要な工具・パーツ

・フィラーボルト：T55トルクス
・液面調整用ドレンボルト：T40トルクス
・ドレンチューブボルト：ヘキサゴン17mm
・アンダーカバー、エアクリーナーBOXを外すためのT25、T30などのトルクス

各ボルトの交換用Oリング

ATF交換のための1回こっきりの使用となる工具がほとんどですが、揃えました。

ATFはたくさん使うほど交換率が上がりますが、コストと手間との相談です。

このATは取説によると、ATF容量7.5Lで、海外WEBの交換情報だとオーバーフィルで給油しながらの交換が可能なようなので、ドレンで約2.5L抜けて、4L給油の繰り返しをシミュレーションすると、2回8L使用で新油率69％、5回20L使用で新油率94％なので、最低でも2回、できれば5回の20Lペール缶1本使えば十分と考えます。

Oリングですが、ボルボ純正を買えばいいのですが、外車の部品は高いのと手に入れるのが容易ではないので、先の調査で国産車にも同じ8ATの搭載があるので、三菱さんのデリカD:5の部品を調達します。

必要な3つを通販で送料込みで1100円ほどで入手できました。

備忘録として部品番号

三菱品番
2702A105
MD951630
MR518910

ボルボ品番
3520718
1233068
30735186

あとはATFの銘柄を調査して選定です。

そして近隣で作業してくれそうな整備工場を見つけてお願いできるといいのですが･･･。
見つからなければ自宅でDIYですが、リフトがないとしんどいしなぁ。