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みんカラの皆さま、ご無沙汰です！明日でジムニー納車1周年！です
何か変わりは？　ない、てか少ないです〜

当初考えていた定期メンテの度に純正オプションおごったろっかなぁ。。。
なんて無理っす〜

定期点検はスズキの安心なんたらにお任せ５年〜〜！

まぁ、20年以上は乗りますネェェ。。

純正オプションまだ何も追加できないですx。。。
（サイドボディモールと赤いマッドフラップセットはその場で頼みました！）

購入時は次の定期点検ではフォグランプの黄色だな．．．
とか考えてましたが．．．

一年経っても無理！！



いきなりですがJB64Wなみなさんに質問。

ラゲッジマット（ソフトトレー）ってどうなんですかね？

そもそも私のは何も無しの廉価版XGなんです。
そうすると

78ラゲッジマット（ソフトトレー）
XG
ラゲッジボックス無用

っていうのは？　カタログに写真ないです（ ; ; ）



これ、今気になっているコトです。



男はXGでMTを選択ですよね。

1年と10日もオーダー待ちして乗ってから気になったのは．．．
クルーズドコントロールってMTでも選べたの？
とか
あのヘッドライトがLEDだと雪が解けなくて発射されるヘッドライトウォッシャー！
とか
どうなの？

なんて気になりましたけどね。
基本シンプルイズベストで車重軽量を狙ったのです。
しかし、カタログ値1030kgは全グレードXC/XL/XG共通なの？本当なの？

違うと思いますがねぇ／


しかし、売れてますよね〜
ジムニー女子　なんて．．．
そりゃ可愛いですものね。

みなさんパワー感がなくてガックりみたいなこと見聞きしますが、
７０００リミットまで回せばそれなりに走りますよね。
パワコン、スロコン、とりあえずいいですわ。

初代２世代三世代と、知らないジムニー初心者なのですが！
これ死ぬまで乗ります！！

まだ見ぬ未知との遭遇がしたいです。
親父の買った福島の被爆地たい！？の山小屋に、このjb64でいきたいです。。









この1年の変化は．．．．
ステッカー買ったり、切ったり、貼りまくっただけす（汗




・・・
・・
・


フィアットの２シータースポーツとは真逆の性格ですわ。。（笑）
これからもよろしくです！

無料1ヶ月点検！

納車日3月13日

すでに2ヶ月マイナス一週(^_^;)
トータル361km！少なっ







スズキの安心メンテナンスパックですよ

基本ディーラー任せっす！

なんかあったらクレームできるし🤭
面倒くさいのはX19だけでたくさんですわ





本日午前中にディーラーへジムニー預けに
予約はPM2時


とっとと預けて自転車でトンボ帰り



マイXをコロナのドタバタに紛らせ
チョイとメンテナンスのため
都築まで走らせて置いてきました(^_^)


Xの整備メニューは引き取り後にアップしまする






で、
1ヶ月点検でオイル交換したんです。

何か気づきましたか？



👍🤗😁


ジムニーjb64ってturboエンジンだったんです💦
今さらturboを体感できました💦


低速ターボってヤツですが、明らかにメカニカルな回転とは別の…

いっぱい空気吸って
プシューという加速が体感できました


なんで今さら？
慣れなかったからそれどころじゃなかった？
ピストンとシリンダーの角が取れてスムーズになったから？



巷では遅すぎると不評の新型ジムニーですが
スモールスポーツばかりの私は
常に回してナンボの乗り方

7000まで回して良いんですよ！

全然？



むしろ速いと感じちゃいました爆汗


まぁ〜いろいろ楽しみですわな
ビルトインETCも付けてもらいましたよ〜




あっ
フォグランプ注文するの忘れた😅











あれ？
肝心のジムニーの写真撮ってなかったんです…

なぜかシャシ番プレートだけ撮っていた

これって18.7月からすでに18万台製造したって事ですか？






売れまくってますよね。
3年経たずして、X1/9の17年間17万台の製造記録を越えましたねぇ。。
比べるの可笑しいですね💦

1年10日待ちのジムニーjb64w
納車1ヶ月過ぎてもまだ240kmくらいしか走ってません…

コロナ禍の諸事情でまだETCが付きません（汗

ステッカーチューン後は
メンテナンスキットを申し込んでしまったディーラーへ、今後預けた後はチャリンコで取りに行かねばならないと言う実情を加味して、自転車キャリア速攻でAmazonしました(^^)

外付けも考えましたが、高速道を走る可能性大なので、気にせず走れるように、中置きのキャリアを注文


コスパなどは考えず、信頼できる後悔しないであろう箕浦製を選びました。。


結果、新型ジムニーって車内狭いんですね（汗
所詮軽規格
だしボンネット長いから車内有効長短っ！
自転車積んだら、もう1人乗れない(^_^;)
後席セパレートなら何とかなったか？


いや、この距離だと無理でしょう












よって、この向きだとどうしようも無い❗️

助手席に人が乗れないのであれば、立ったシートは視界を悪くするので



こうして







こうするのが、、




やっとか😅




仲間がseeへ行くので乗せて、
わたしのX19の車検用マフラー邪魔しては迷惑なんで引き取りに


第3京浜一般レーンで初の高速走行
まぁ普通に80kmオーバー可能ですね
7000回転引っ張れば問題なく着いていけるし
追い越し可能ですね

あまり気持ちよく無いんですが…😅


ということで次回はオイル交換いたしましょう^_^

こんにちは
コロナはホントに酷すぎますね。
この新型ジムニーJB64、納車から1ヶ月が過ぎました。

車好きとしてはタイヤ変えたり？
溝のパターンがいかにも四駆ってやつ

ホイール変えたり？
純正鉄チンホイールも味があって良いんですが
自動車は軽さ命！がモットーです

こんな状況じゃ
今のタイヤがすり減るまで大きな買い物はできません！

ひとまずそっくり同じ車とすれ違うのは嫌な性格なので、、
ステッカー貼りました！









スノピは商品高すぎるので身分相応ではないんですが．．．汗
何より憧れます
商品開発とか会社の姿勢とか歴史あるものの昔話大好きなんで。

同じくテントのオガワもそうですね。

あとはYouTube見ると必ずオススメに出てくるから
そっから何となく観ていたC.L.link

ドアの内側のハンドルはやっぱり物入れになってると便利ですよ
他社のクルマも大抵ポケットですよね？

で、すべてはmade in Japan
日本製しか付けない主義で参ります．．．貫けるのか！？









さてっ
こっからタイトルの件ですが、

JB64 74の純正ナビやオーディオはセンターコンソールにデカデカと何も載せられない、何も入らないスペースが発生しますね。

私は最初からiPhoneのナビを使おうと考えていたので何も要らないと担当営業マンに言ったのですが、、

ラジオくらいつけないと交通情報も聞けないし電話する時ハンズフリーがあった方が便利ですよと

確かに…
一番安い1dinのオーディオ付けました

これがですねBluetooth対応の今時の安いやつですが、便利(^o^)
1DINだと、下が小物入れになる！

iPhoneつなぐと勝手にMusicアプリが鳴り出す！
まー、こっからは説明書を熟読しないと．．．
お金かけずにしばらく楽しめそうです











へへへ、
拡大して見ました？
1ヶ月走って総走行距離175kmですよぉ
どんだけ走らんのだ！


あとは子供に託すしかない
がはは(￣▽￣)









さっき分かったんですけど。。
USB繋がなくても
Bluetoothで飛ばせるのですね！

素晴らしいね😅

その１「サイドエアダクト」

エンジンの熱、それを冷やすための冷却系

この問題は日本の暑い夏を乗り切る為に、どうしても必要不可欠。

新型ジムニーでエンジンルームの後端、サイドミラーの前にあるこの部分
何でしょうね？



鋼板のプレスラインに2本のダクト、穴をモチーフとした凹みがあります。


クルマが前に走って風をフロントグリルから取り込んで、そう。排出ダクトをイメージしたのでしょう。
しかしフィックスされていて機能していない。


この部分のアフターパーツで面白いものを発見しました。
雨仕舞いも多少考えられた排出ダクトです！




私の一生涯のクルマ、X1/9
この車のGr.5モデルが1975年パリサロンで発表されました。
コアなファンはよくご存知




最初1300ccエンジンをベースに4バルブ、ツインカムヘッドを載せて192馬力！
リッター100馬力を優に超えています…


さらに1976年後半からはこれをベースにストロークアップして1580cc210馬力！

この際にですね、フロントのラジエターの冷却効率を上げる為、サイドにエアダクトを設けたんです。

これ







フロントフェンダーの後ろ辺りに黒い菱形があるでしょう？
これ、カッティングシートで貼ったわけじゃないんです…
穴が空いています。








この考えは当たり前と言えばそう、必然的にそうなる。

ジムニーのこのパーツ

FAD STARt（ファッドスター）カウリングサイドパネル





FRP製で未塗装、FRPなのでピタッとフィットさせるには多少加工も必要とコメント欄にはありますが、今、最も付けたいパーツの１つです。