ヒューズホルダー溶ける

しばらくこれといったトラブルもなく大した整備も無かったですが、ワイパーブレードを長めのにしてたら、左右が交差して不動の状態になり、気づかず帰路を急ぐと途中で電圧降下に気がつき、これはオルタネーターじゃないか？と整備を依頼し、でも何かおかしい…
とりあえずベルトだけ交換してイベントに参加すると帰りにファンベルト切れてローダーで工場まで運んでもらう…
という近年稀に見るトラブルに見舞われ。。。
もう良いだろうと足利の旧車が集まるミーティングに参加すると、秋めいた空と栃木群馬の長閑な道を気持ちよく帰ってきたら、またか？デジタル時計が消えた。
これは前にも体験して、助手席の足元にあるインラインヒューズホルダーが熱を持って溶けている。前回コネクタが外れただけだったので刺してそのままにした罰だ。
さて、直すぞ治す

イタリアものの赤いヒューズホルダーは溶けて回すことができず、ペンチでひねってバキッと割った。中の8Aヒューズも切れていた。手っ取り早いエーモンに交換する

あるもので済ます。買ったのはヒューズホルダーと10Aの平形ヒューズ

これだけの事です。
見応えなくてすみません。
しかしこの配線の塊、どうにかなりませんかね？憎き東邦モーターズの後付けクーラーのせいです。純正エアコンならまだ良いですが、ボディを切った貼ったするのやめてもらいたかった。

さらに問題はこれだ！
帰ってきて一晩置いとくと車庫がどーもガソリン臭い、こんなに何故？

まさか？
もしや？
タンク穴空いたんかい！

なるべく安く手軽に注文済み
10数年前にもタンク燃料漏れがあって、その時はどのパテ使ったか忘れたけど、今回は別の箇所からの気がする。

このクルマはですね走らせず車庫保管の期間が長いのですね。前オーナーは擁壁車庫です。