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horry_tの愛車 [フィアット X1/9]

整備手帳

作業日:2021年1月7日

KYB SHOCKアブソーバー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 12時間以内
1
車検前についでに?交換
My Xの脚回りは10数年前から変化がないんですけど、もうSHOCKがスカスカなので車検前に交換としました。

現在の仕様は
フロント5.35kg/mm リア6.69kg/mmの直巻バネ(SUPLEXスープレックスD60)

KYB USA GR-2ガス封入式
2
当時4本4万円代、送料込み5万円で買った記憶、残るお金がないのでクルマに掛ける最後の出費と…名残惜しさ、そんな思い出です。

SEEさんで推奨のSFレーシングが10万円チョイであるのですが、今あるお金で食い繋ごうという考えです。

現在のKYB GR-2は生産終了で、後継のシリーズがエクセルG
3
同じようなスペックで、シルバー色からマット黒に変わっています。

ガス入りです。

交換はこんくらい1日で終わらせないとロスなので頑張りましたが、結構気窓かったです(汗

鬼門は左前のナックルに留めるボルト!
SEEさんでもラジアスアームのブッシュ交換の際。言われたのですが穴が狭いのか歪んでいるのか?簡単に抜けません…

ここで1時間以上のロス

左側2本のショック交換に14:00まで掛かりました(汗
9時から始めてです…

昼休憩後右側にチャレンジ。
この狭いガレージ(幅2730芯々)家はツーバイフォーです。
では、前後に作業スペースを作るのではなく、左右に寄せて、片側づつ作業するのが効率的だと、最近初めて分かりました…(汗
4
何とか終業5時に終わって、洗濯物の取り込みとダイニングの片付けと、犬の散歩を終わらせ、ちょうどカミさんが帰ってきた❗️ギリギリsafe (^_^)

メシは後で食うから、テスト走行行ってくる!

赤羽に用事があったのでチョイと走りに。

まー、本じめしないからカタカタ言うし、車検用ノーマルタイヤの空気圧怪しいし、途中でスタンド寄って調整しましたが…

KYBヤッコイ

別に東北出身ではないですけど…
柔らかいですね〜

やっぱり減衰圧3割とか5割UPじゃなきゃおもろないですわぁ(汗

アッパーマウントショボいママってのもアリンすけどね。

チャンちゃん!

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この記事へのコメント

2021年1月8日 7:50
柔らか目は乗用車っぽい乗り心地ではないでしょうか?ぐにゃぐにゃでなければよしとしましょうね。
コメントへの返答
2021年1月8日 12:30
hirodentさんのバネがノーマルじゃないですか、それだとKYBのこの手は良いと思うんですよね。

ただネオチューンでガスとオイル入れ替えてあるんですよね?たぶん、FKRさんのオーダーが良いんじゃないですか?

私の直巻きでフロント5kとかだから…

色々試して見たいところです(^^)
2021年1月8日 19:46
スプリングも標準にしてみるのも有りかもしれませんね。
コメントへの返答
2021年1月8日 19:56
うん、確かに…
ノーマルのヒラヒラする足回りに換えてみます(^^)
2021年1月8日 22:09
ボディーのためには標準より少し固めくらいが良いのではないでしょうか。
コメントへの返答
2021年1月9日 20:08
まぁ、そこは好き好きでしょう。
X1/9ってクルマはWRCで世界制覇も可能な車種でしたからね…

何とでもヤリようはありますよ!

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