KYB SHOCKアブソーバー

車検前についでに？交換
My Xの脚回りは10数年前から変化がないんですけど、もうSHOCKがスカスカなので車検前に交換としました。

現在の仕様は
フロント5.35kg/mm　リア6.69kg/mmの直巻バネ（SUPLEXスープレックスD60）

KYB USA GR-2ガス封入式

当時4本4万円代、送料込み5万円で買った記憶、残るお金がないのでクルマに掛ける最後の出費と…名残惜しさ、そんな思い出です。

SEEさんで推奨のSFレーシングが10万円チョイであるのですが、今あるお金で食い繋ごうという考えです。

現在のKYB GR-2は生産終了で、後継のシリーズがエクセルG

同じようなスペックで、シルバー色からマット黒に変わっています。

ガス入りです。

交換はこんくらい1日で終わらせないとロスなので頑張りましたが、結構気窓かったです（汗

鬼門は左前のナックルに留めるボルト！
SEEさんでもラジアスアームのブッシュ交換の際。言われたのですが穴が狭いのか歪んでいるのか？簡単に抜けません…

ここで1時間以上のロス

左側2本のショック交換に14:00まで掛かりました（汗
9時から始めてです…

昼休憩後右側にチャレンジ。
この狭いガレージ（幅2730芯々）家はツーバイフォーです。
では、前後に作業スペースを作るのではなく、左右に寄せて、片側づつ作業するのが効率的だと、最近初めて分かりました…（汗

何とか終業5時に終わって、洗濯物の取り込みとダイニングの片付けと、犬の散歩を終わらせ、ちょうどカミさんが帰ってきた❗️ギリギリsafe (^_^)

メシは後で食うから、テスト走行行ってくる！

赤羽に用事があったのでチョイと走りに。

まー、本じめしないからカタカタ言うし、車検用ノーマルタイヤの空気圧怪しいし、途中でスタンド寄って調整しましたが…

KYBヤッコイ

別に東北出身ではないですけど…
柔らかいですね〜

やっぱり減衰圧3割とか5割UPじゃなきゃおもろないですわぁ（汗

アッパーマウントショボいママってのもアリンすけどね。

チャンちゃん！