悪くはないけど・・・選ばないなぁ～

CVTが一昔前のもっさり制御で、出だしが遅すぎる。エンジン回転がガバッと上がるけど、空走感ばかりで進まない。速度と回転数が全く合ってない。初期のCVTはこうだったなぁ～と懐かしく感じました。

下調べなしで乗りましたので、てっきりSOHCの三菱エンジンだと思って乗りました。やっぱりパワーがない、と思いましたが、後日調べたら、なんとルノー製のDOHCエンジンでした。それでこの程度はちょっと辛いですね。

60キロで1500回転で巡航していて、スポーツモードにすると、3500回転に跳ね上がります。そこからレッドゾーンの6500回転までキッチリ回ります。高回転型エンジンのようなフィーリングです。速度は出ませんが。
エンジン音はガサツでなく悪くはないのですが、ダイハツのスポーツモードが1000回転アップなのにもっとキビキビ走るので、公道ではダイハツの方が静かで走りやすいです。

9000キロ走行の新品個体で、タイヤは純正のエナセーブ。乗り心地はソフトで良いです。ロードノイズも静か。
速度によってピッチングが発生して前後の揺さぶりがあるのがマイナスポイントです。
リヤシートは広いです。

軽ワゴンとしては、広くはないですが、こんなもんでしょう。

2日200キロ走って19キロ/リッター。十分でしょう。
メーター内の表示との誤差も小さいです。
燃費の観点で選ぶのであれば、いい車です。