A/Tバルブボデー復旧(ATF交換135800km)

to_si様

L型パジェロに乗っておりますminshigeと申します。

A/Tバルブボディオーバーホールの一連の作業記録を拝見させていただきました。
大変詳細な作業記録で素晴らしい記事ですね。
私のA/Tもto_si様と同じような症状になっておりまして、ATF交換してみましたが改善しませんでしたので、バルブボディオーバーホールを考えております。

L型パジェロのA/TはKM148でV型パジェロはV4AW2でまったく違うA/Tだと思っておりましたが、私の車両の名板を見てみるとトランスミッションはV4AW2となっておりまして、L型パジェロもどこかの時点からV4AW2に変更されているのか？と疑問に思っております。

しかしV型パジェロはトランスファーがスーパーセレクト4WDですので、L型パジェロに搭載されているV4AW2とは種類が違うのでしょうか？

オーバーホール作業の際には、この記録を参考にさせていただきます。
長文になってしまいましてすみませんでした。

minshigeさん こんにちは

オーバーホールは大変ですが、ATFフィルタの無いATミッションなら、やる価値はありますね。

V4AW2の整備解説書(追補版)を見ると｢KM148との相違点を記載｣と書いてあったので、基本設計は同じなのでしょうね。

ちなみにKM148の整備解説書がヤフオクに出品されているので、オーバーホールされるなら、ぜひ購入されることをオススメします。