何階建ての線路？

丸の内の四ッ谷駅には
行ったことがないです…

私も来たくて来たわけではないのですが・・・。
そもそも中央線から地下鉄乗り換えて竹橋に行きたかったので、ここで乗り換えても良かったんだよね・・・。

地上で上に電線が無いのがちょっと新鮮で。
ホームの反対側は、さらに急カーブしながら急勾配を上がってきます。

中央線の線路（駅）が切通で地上よりも下に先に開通してたので、
それを交わす形で高架駅になってるらしいですよ。

地下鉄の楽しみ方、空いてる時だけですが先頭車両から後方車両、また最後尾の車両から進行方向を見てると面白いですよ。

他の地下鉄や構造物を避けながらトンネルが出来てるんだなぁ～って、改めて思うことが出来ますよ。

特に大江戸線はジェットコースター見たいに上下左右と、うねうね走ってます。

下に交わすのはよくありますが、上に交わしたのがみそですね。
中央線はお堀沿いの谷底ッぽいところ走ってますが、人工の掘割なんでしょうかね？

大阪の地下鉄は、昼間空いてるので、結構感じたことあります。
大阪ではあまり上下は少ないですけどね。
新しい地下鉄は巧みに既存の地下施設を交わしてるんですよね。

急勾配と言うと銀座線上野車庫で地上に出る所が有名です。♩

また、唯一 の踏切もあるようです。（汗

営業運転では、ここの反対側（改札側）の勾配結構いい線いってるんじゃ無いでしょうかね。
登山電車の風情でしたよ。