車両情報(1)　BOSEオーディオ

原状は純正オーディオのSPレベル信号4CHをBOSEアンプに入力、8CH 11SP信号を生成する。4CHは左右2CH信号X2と推定。

CMU/CD位置:ダッシュ中央
TMU位置:運転席足元
BOSEアンプ位置: 運転席下

BOSEアンプペリフェラルはi-stop時再起動の電圧低下に備えた機能を持ち、大型のコンデンサーも備える。DIYによるパーフェクトな代替は困難なので機能をよく調査して最大限に使うことを考えるべき。BOSE社としてもメーカ毎に開発するわけでもないだろうからNCピンのどこかにデジタル入力があるのではないかと期待する。GMへの供給製品など継続調査。

DSPはアンプユニットに搭載と推定される。DSPのフィルタコンポーネントはSP補正＋車内音場補正＋疑似サラウンドと推定される。

定格出力は260W。フロント3way SP規格は右表。1ΩウーハをドライブできるということはD級増幅回路は市販集積回路をそのまま使っているわけではなくDIYでより高性能のものを作るのはかなり難しい。

代替予定のSPと電特は似ているが、DSPは純正SP等化をしていることは間違いないので手前に追加DSPを入れて試験信号で純正SP等化をキャンセルしつつ代替SP等化することが最低条件。

フロント3wayを構築するためにSPレベル入力を行うためにBOSEアンプにアクセスするのはシートを外す必要がありかなりやる気が要る。写真は座席下のアンプコネクタ。

最も簡単にアクセスできる位置は足元のTMUコネクタ。

ピン配置は左図。ハーネス長は約1.5m。SPレベルといっても純正の劣悪な内蔵アンプの歪みを極力避けるため3-4Vrms程度の低めの入力でゲインを合わせているのではないか。交換可能なソケット付きOPアンプ付きのDACで入力試験する。OPアンプを調整してアンプゲインに合わせる必要がある。