KYB / カヤバ Real Sports Damper spec TR  

①2015/12/15 サーキット走行によりコメント改定
②2016/09/01 質問があり、内容を追記

【総評】
エボXに装着。（2015年8月～）
万人にお勧め出来ませんが、サーキットへ行く方にお勧めします。

[追記①]

これからサーキットへ行こう or 私のような初心者にはお勧めしません。まずは、純正足で車のピッチ，ロールを感じて物足りなくなってからにすることをお勧めします。（ちょっと後悔シテマス）

純正足に物足りなさを感じて車高調を入れようと考えている方にとって、安物を導入する位なら+5諭吉出しても買う価値はあると思います。

【満足している点】
・コストパフォーマンス
　→路面追従性が高く、値段もオーリンズ-10諭吉位で購入可能。
・純正足の大きなロールが消えて安心感がある。
・減衰力調整の幅が大きく、調整前後で変化を楽しめる。

【不満な点】
・特になし。（元々サーキット行きたくて買ったので乗り心地は不問）

・街乗りは煽り抜きに固いです。家族からは確実に非難を浴びます。
・街乗り減衰力は、20段戻し(全32段)で使用。
　→スプリングが固いので、街(低速)では減衰が発生せずボヨボヨ跳ねます。
　→ただ、これ以上減衰を上げると悪路で突き上げが激しいです。
　→街乗りも考慮する方は、バネレート変更を強くお勧めします。

【備考】
KYBのプロトタイプ製作ブログがありました。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sv=CZ4A&sk=0

＊純正ホイール or 純正相当オフセットのホイールはインナー側の干渉で装着できません。（ワイトレor スペーサーが必要になります。）

＊KYB推奨サイズは18 8.5j +30 です。
　→これであれば、OH時に純正足に戻してもフェンダーからはみ出さず使えます。

[追記②]
車高調との干渉について質問あり追記

１．純正ホイールだとKYB車高調に干渉するか？
　
　干渉する可能性が高いです。 車高調の取扱説明書には明記されています。（写真参照）


関連情報URL：http://www.kybclub.com/MotorSports/SpecTR/