自身２回目車検から帰還（113,085km）

ハラハラドキドキビクビクの車検出し（笑）。
まぁ、チェック＆見積もり出してからなんでハラハラしてるのはその前ですけどね（笑）。
ESSE購入２回目の車検出し、前回と同じ紹介してもらった中古車販売店を頼りに出しました。
１１月１６日出し、台車にタントＸを借りて１１月１９日引き取り。

来らっせ！オフvol,12いわき剥ぎ取りオフで予めの準備。
ＧＴウィング外し、ボンピン外し、１３インチ（スタッドレス）装着、自作バーフェンゴム剥がし
のちに自宅にてナンバーフレーム、ダイスナンバーボルト外し、ダミーけん引フック・カバーごと外し

以上、「のっぺら仕様」で見積もりへ。。。

最大の懸念だったフロントリップスポイラーは、ななんとＯＫとのこと！良かったっす～～～。

購入後交換していなかったブレーキフルードとＬＬＣは今回作業依頼しちゃいました。

前回の車検では問題なく通ったのに今回は変更を命じられた。。。

ハイマウントストップランプに被っているステッカーは剥がしてくれ、、、と。

ってことで、大した意味のない足跡ステッカーを剥がしました（笑）。

前回の車検で指摘を頂きながら２年間放置して、今回はもうやらないと！ってことで（汗）。
タイロットエンドブーツ
ロアエンドブーツ
左右の新品交換をお願いしました。

車検に出してからお店から電話が！！！

「ロアエンドブーツを交換する際に外した右のロアアームがもうボロボロで使い物にならないので交換します！」

ひ～～～～予算一気にオーバーだけど、、、こりゃあしょうがないね（苦笑）、、、ってことで右だけ交換。

車検出しの直前でまさかの事態！？

ダイスナンバーボルトが固まってしまっていたらしく、リアの右のボルト、、、”ダイスだけ”外れちゃいました（泣）。

どうしてもボルトが回らないため、メッキナンバーフレームは強引に外しまして、、、さよーならーーーーー。

来らっせ！オフ参加の皆さん～～～～！
弄られネタがもう出来ましたよ～～～（苦笑）。