○なお○のブログ一覧

このところ天気は回復してきましたが、
６～７月は雨ばっかりだったので、放置状態だったギャランのラジェーターを交換しました。
久々に分解したので、かなり手順は忘れていますね＾＾；

２２年前のラジェーターの上皿は、プラスチック・金属でなく紙エポで、樹脂分が抜けたのか紙に戻っていましたね．．．叩くと簡単に割れました（＠＠；ﾏｼﾞ

後は、じわーっと漏れてくるパワステポンプ、ベルトテンショナー、足回りもホースも交換です。

最近、ギャラン乗りの方が少なく寂しいです

いよいよギャラ子のラジェーターもへたって来たので
新しいラジェーターを注文！
キャップ付近の樹脂部分に亀裂が入って漏れそう、樹脂部分だけ治して貰おうかと思いましたが、２０年間ノーメンテで水温も気になっていたので新規交換です！
水路詰まってそうですね～分解でもしてみましょうか？

まだ写真は撮っておりませんが、オイル交換時にラジェーター樹脂部分に数cmヒビが入っているのを発見．．．
クラーントはリザーブタンク空・ラジェーターは？入ってたぁ～(;´д｀)ｲﾂｶﾗﾀﾞﾖ
年数も年数なんでしょうがないけど、下部分だったらオーバーヒートで天国に行ってますね．．．
樹脂部分も硬質プラスチックではなく、柔い樹脂なのでカッターでサクサク削れましたし(;^_^A アセアセ・・・

応急的に同じ様な素材をエポキシで接着しておりますが早くラジェーター探さないといけませんね（；；
旧車なので作ってもらうと、えらい高価だし、リビルトか社外品でも探さないとダメでしょうね！以外にエボ系よりギャラン系の方が容量は大きい様ですが．．．

良い方法あったら教えてください～

やっと、ギャラ子戻ってきました。駆動系一新しての復活です。
約２週間入院しておりましたが、昔、工場長していた上司が腕を振るってくれたそうです。
(人-)謝謝(-人)謝謝
クレーム期間は半年から１万ｋｍまでみたいです。
さすがにクラッチリリース系は十数年１ｔクラッチには絶えきれなかったみたいでボロボロだったみたい。（；；嫁はなんかノーマルになって軽いので喜んでいますが。
暇になったら早速足回りを強化しようと車高調サスを用意していたのですが、リヤだけがピロマウントでなかったためピロ付きのサスセットをもう一セットヤフオクで買っちゃいました＾＾；履き比べてみないといけませんね。＾＾
もう壊さないでねと嫁にお願いしておかないと、今度壊れたらもう直せませんね(;´д｀)トホホ

やっとミッション見つかりました。今回はリビルト品なので不良ミッションは送り返されます。故障原因は発見できるか！！
金額いくらで来るかが問題ですね(;´д｀)トホホ

実は先日ブースト計がやけに1.5kg位まで上がるんでおかしいな？(゜∇゜ ;)エッ!?と思い（普段ブーコンは0.75Kg設定なのに）ボンネット開けたらあれぇ～パイプ抜けてるし！！ショック☆<(￣□￣;)>☆ショック
今回は二重にバンド掛けました。
ＨＫＳさんのブーコンはフィルターが途中に入るタイプなのでバンドがたくさん必要なのが不満だぁ～＾＾；

あんな状態で、嫁さんがアクセルをベタ踏みしてたと思うとゾッとします。何キロ掛かっていたのだろうか？あいにくピークホールド機能の無いメーターなので心配．．．
これもミッション破壊の原因か？