自動車競技を引退して「普通の人が普通にいいと思う普通の車」に乗ろうと思って選びました。前期型E61('05)ハイラインです。
改造箇所は
○i-Driveのメインコンピューター（CCC)を後期型のCICに載せ換え、後期型コントローラー移植。→国内向けE91用CICに換装してナビを稼働可能に。VICS・ETC・純正GPSアンテナ配線。2017MAP・Grace Note2014にアップデート。
○純正ナビ取り外し＋光ケーブル終端処理
○エアコン操作ユニット後期型移植＋配線バイパス処理
○AUX配線をCICへ配線＆取り付け
○サウンドシャキット（PA504-Z2/E61用）取り付け
○DIYコーディングでバルブチェック停止・ブレーキ時点灯パターン変更
○内装化粧板のダイノックシート施工(錆柄）
○室内灯LED化（RAIKO製セット）
○純正形状LED＋ファイバー式サイドマーカー
○ClimAir ドアバイザー/サイドバイザー
○ウィンカー・バック・ストップ・テール・バックフォグ・ポジション・ライセンスランプ各LED化（コーディングにより警告解除）※テールランプｘ４は後日4W級バルブに交換
○オルタノイズ対策にキャパシター装着（HELIX製）
○前席下ウーファー交換（ETON B150USB×２）
○小傷のためSルックLEDシフトノブに交換
→レバー部破損のため同型（色違い）に交換
（破損部はエポキシパテで補強）
○SPRINTBOOSTER（スロットルコントローラー）装着
○FバンパーをM5（社外品前期用）に交換
○隠しSportModeアクティベートスイッチ追加
○バックカメラ（ND-BC7）取り付け
○4chアンプ（GM-D7400）取り付け
○シート下ウーファーボックス制振材貼り付け
○Fスピーカー＆ツィーター交換（Carrozzeria TS-C1020A）
○社外アルミペダル取り付け（M-spo仕様？）
○レーダー探知機（AR-E10A)取り付け
○ロービームHID化（H7バルブ55W6000K） ＋電源リレー化
○フォグランプHID35W＋電源リレー化
○DIYコーディングでワンタッチウィンカー5回
○バッテリーをPanasonic CAOS 105-35H-WDに交換＋コーディング
○ステアリングをHi-Lineワンオフ品？（小径）に交換
○ポジション灯内側へ、ブレーキ時消灯しないように外側から分岐配線
○ホイールをM5純正166Mに交換（19インチF:8.5J/R:9.5J）
○前後ブレーキともにAte製低ダストセラミックブレーキパッド＋Ate製ローターに交換
○左サイドミラー故障のため同年式の中古品と交換
○CICコントローラー周囲に加飾メッキリング装着
○ATF漏れのためATミッションオイルパン交換（MEYLE)
○クーラント漏れのためラジエター交換
○ベアリングから異音発生のためウォーターポンプ交換
○左テールランプユニットコネクタ端子部の錆除去
○2015年一年点検時にアライメント計測・調整
○ヘッドライトガスケット（ゴム部）交換
○サンルーフ故障 手動で締めて放置中
○HotField製フロアマットに交換
○ビルシュタインB6ショックアブソーバー＋Mスポーツスプリング（F)に交換
…でした。
ミッションの故障により、22万㎞への野望は潰えました。
