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今日、ランエボ号はＡＰで慣らし走行中とのこと。



私は仕事で行けなかったのでちょっとＡＰのライブカメラを覗いてみたらたまたま偶然にもピットレーンに止まっているランエボ発見。♪





まさに一瞬の出来事、運良くパパラッチできました。（笑

今回の慣らしは足回りを一新しているのでそのセットアップだと聞いています。

前回、ぶつけたフロント周りも綺麗に直っているようです。



さて、次回のテスト走行は無事走れるのか・・・。

オートポリスで開催のスーパーラップチャレンジが雪の為に１８日に変更と連絡が入りました。

本来であれば参加するつもりだったのですけど、１ヶ月以上前から遊漁船の予約を入れているので今回のスーパーラップは参加できそうにありません。





クルマの方は着々と準備ができているようで空気漏れがあったインタークーラーは海外から製品を取り寄せ無事装着。

更に足回りも以前のショックアブソーバーでは容量不足で中々、足のセットがうまくいかなかったのが今回の仕様ではかなり良くなりそうとのこと。♪





早くテスト走行してみたいけどまだまだサーキットは雪模様。

３月にならないと難しいかな。

昨日、４回目のテスト走行でＡＰに登ってきました。

今回は足のバネを変更してのテスト走行。

走行台数も少なく、走りやすい状況ながら若干のウェットの状態で１枠目でアタック。

ところがスーパーＦＪに追いつき、左側が抜こうと思ったところ相手側も左側に寄ってきて思わず追突しそうになり急ブレーキ。

そこでアタック断念。



１枠目はタイム計測できず。

２枠目は午後からとなり足のセットの確認と５４秒もしくは５３秒を狙ってアタック。

ところが１コーナー手前のブレーキ、３コーナー、２ヘヤ前のブレーキで失敗。

特に３コーナー手前と２ヘヤ手前では右に左に車が振られて怖い怖い。

ブレーキの前後のバランスが悪かったのが原因みたい。

３コーナーでは０．８秒のロス、２ヘヤ前でもコンマ何秒かのロスをした状態でも５５秒４のタイム。



あの失敗なければ５４秒もしくは５３秒後半にはいけていたかも・・・。

今回のテストで前回のテストで出ていた左コーナーでアクセル踏むと左側に飛んでいきそうになる症状の原因が分かりました。

右側の後輪のトーインが狂っていたみたいです。

この問題を修正したらしっかりアクセル踏めるようになり、最終コーナーの脱出速度も上がり直線最後のトップスピードは２６０k近くなったようです。

その為なのか分かりませんが、フロントのパネルが壊れガムテープで補修したものの危険と判断。

その後のテスト走行は中止となりました。



せっかく足のセットが決まり始めた矢先なので残念で仕方ありません。

年内にもう一度走行できるといいのですが。

まだまだ足回りのセットアップが決まっていないランエボですが、今回３回目のテスト走行に行ってきました。



中々テスト走行枠が無いので今回はRevSpeed走行会の中に入れて頂きいろいろ試してみました。



１本目の走行ではまだウェット状態でしたので、エンジンの調子や足のセットの確認、そしてタイヤの皮むきでスロー走行。

走行中の皆様にはご迷惑お掛け致しました。

２本目は１０日前でテストしたフロントのバネを２９ｋから２２ｋに変更しての走行。

これが全然合わなくてロールは酷くなるしロール後はボディ全体がしゃくられる動きを出してまともにアクセルが踏めないのです。

しかしタイムは前回のテスト走行より１秒タイムアップし１分５６秒１７１。

すぐにセット変えてフロントのスタビの調整とリアの車高を変更し３本目の走行。

こちらは前回に比べるとかなり感触が良いのですが、やはりロール感があり高速コーナーでアクセルが踏めず。

バネが２９ｋの時はロールが少なかったので高速コーナーでアンダーは出ますが、思い切ってコーナーに突っ込む事ができたのでそのあたりのセットを詰めていくことがこれからの課題でしょうね。

そんなこんな中で１分５５秒３６と更に１秒タイムアップ。



まだまだローブースト（１．５）の状態で中古タイヤ、クリアが取れない状況そして４年振りのランエボ走行で慣れない老体を鞭打ってを考えるとまずまずのテスト走行だったと思います。

次回、４回目のテスト走行でどこまで詰められるか・・・。

今日はオートポリスにランエボの２回目のテスト走行に行ってきました。

気温も１５度前後でまだタイムアタックには程遠い状況ですが、テスト走行なので雨さえ降らなければOKとのことでまずは４年前のSタイヤでアタック。

まったくクリアが取れない状況でしたが２分フラット。

タイヤはグリップ感が無く、コーナーでもどっかに飛んで行きそうな感じ。

午前の最後の枠で新品タイヤを卸してテスト走行開始。

さっきの４年前のタイヤと違って明らかにグリップします。♪

ただ、慣れない運転で走りはしどろもどろ。（爆

足の方もバネとショックのバランスが悪く、時々変な動きをする状態。

そのうえエンジンを壊さない為にエンジン回転を６千５百回転しばりで走ってみたのですが１分５７秒フラットでした。

エンジン回転は本来7千8百回転までOKと聞いているのでまだまだ余裕があります。

ブーストもまだ１．５とまだかなり余裕があるので１分５４秒あたりは見えてきたかなといった感じです。

それから先は空力などに手を付けないと難しいかも・・・。

とりあえず動画をアップします。

１ヘヤで突っ込み過ぎ。

ブリッジ先の複合コーナーで膨らんで失敗。

最終コーナーもアンダーだして失敗。

人間の方はまだまだ努力しないとダメですね。