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7月20日のＪＡＦ戦サーキットトライアルに向けて練習がてらにＡＰに上ってきました。

１３時からのチャレンジ走行会に飛び入りで参加し、残り溝が少なくなったラジアルタイヤにトドメを刺そうと意気込んでいたのですが・・・。

ストレートでＧＴ－Ｒさんに抜かれちょいと頭に血が昇り、３コーナー手前でＧＴ－Ｒの方はＳタイヤである事と自分のタイヤはラジアルだった事をすっかり忘れて同じタイミングでブレーキングしたらアサリを拾う羽目になってしまいました。（笑）

その後、コース上に復帰したのですがタイヤにフラットスポットが出来てあまりに振動が酷いのでリタイア。

結局タイム計測できずラジアルタイヤ１０秒切りは夢に終わってしまいました。（爆）

しかしラジアルタイヤってこんなにグリップしないとは・・・。

恐るべし。！

ＧＴ－Ｒの方や周りの方々にはご迷惑をお掛け致しました。

この場をお借りしてお詫び申し上げます。ぺこり

本当の丸裸になっているランエボ君ですが・・・。

裸になっているついでにいろいろやっちゃおうかな。♪

とりあえずセメダインで補強して絵の具で色を塗ります。

チューニング第一弾かな・・・。（笑）

先日のブログにアップしたサーキットトライアルですが、最初のイベントとあってイベント進行は?でした。

主催者から写真をプレゼントして頂き、ちょっとだけ得した気分です。♪

本来であればこの写真、３千円なりの上納金が必要だったのです。（汗）

とても感謝しております。！

今日はオートポリスサーキットで開催されたゴールドカップ　サーキットトライアルに出場してきました。

今回のタイムアタックはJAF公認ということもあって走行前と走行後に車検がありました。

車検終了後は写真のような合格証を貼って頂き、晴れて走行可能なのです。




今回の走行台数はＪＡＦ公認は３台、クローズドクラスは１４台、計１７台での走行でした。

公認クラスはノーマルが基本、そしてラジアルタイヤが指定なのです。

なのでランエボ２号機は給排気を交換したくらいで後はノーマル仕様です。

以前、インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　スペックＣで同じように給排気を交換した状態で２分１７秒だったのでどれくらいのタイムが出るかとても興味津々。

今日はあまりに天気が良すぎて気温はぐんぐん上がり、路面も熱々でとてもタイムが出せる状態ではありませんでしたが１本目、クリアがまったく取れない状態で２分１４秒７。

２本目もクリア取れなかったのですが、２分１２秒７。

思った以上にタイムが出てほっとしました。

しかし７年振りにラジアルタイヤでサーキット走りましたが、これほどまでグリップしないとは。（滝汗）

２周目にはタイヤぐったりたれてしまい、甲高いスキール音だけが響いていました。

無駄に走ってもタイム出ないと思い、２本目はそそくさと走行終了。

結果、公認クラス　Ｂ－３で優勝することができました。



表彰台にあがると私しかいなくてちょっと恥ずかったのですが、副賞ででっかいゴムボートのようなものを頂いて満足。♪

ジェットスキーで引っ張ると面白そうです。

ランエボはノーマルでも結構面白いクルマなんだとつくづく感じた一日でした。

さて第２戦は7月20日です。

暑さで倒れないようしないと・・・。（笑）

ランエボⅧＲＳの方のメンテナンスが着々と進んでいます。♪

まずはミッションの交換。



それから足回りの再セッティング。

１号機のお下がりのハイパコのバネが出てきたのでこれに交換してもらう予定です。

後はブレーキかな・・・。

１号機のエンジンですがタービンはどうも問題無さそうです。



後はヘッドが生きていれば最高なんですけど。（汗）