Lanevo-Yanchiのブログ一覧

昨夜、先日釣ったアラとコブダイを居酒屋さんで料理してもらいました。

まずはアラの肝と胃袋の酢和え。

珍味からのスタート。



コリコリした食感でビールが進みます。

次にアラの刺身。



これは岡山から釣りに来た友人もびっくりの美味。

人生初のアラの刺身を食べたらしくこんなに美味しい刺身は初めてと驚愕してました。

確かに今までのアラの刺身の中で断トツ１位です。♪

次にアラのしゃぶしゃぶ。





鍋に数秒間だけしゃぶってからポン酢で頂くしゃぶしゃぶは声が出ないほどの美味しさ。

写真のしゃぶしゃぶは一瞬で無くなりました。

お口直しはコブダイのフライ。



これやばいです。

シイラのフライも最高に美味しいと思ってましたがこれを超える美味しさ。

次がアラの頭の塩焼き。



適度に脂が乗っており日本酒と合いますね。

次に出たのがコブダイのエビチリ風。



アラと違った味付けなのでお腹がいっぱいになってきても美味しく頂けます。

そしてアラのカルパッチョ。



さっぱりした味でお箸が進みます。

そしてコブダイのソテー。



この頃になるとお腹はパンパンで味が良く分からなくなってました。

最後はアラの握りとアラの赤出汁。





お腹は限界でしたがアラの握りは別腹です。

もう幸せな料理ばかりで最高に美味しく頂けました。

今回は県外の居酒屋さんなので規制が無く、久し振りに料理とお酒を頂けました。

早く宣言が解除になって近所の居酒屋さんに行けるようになれればいいですね。

今日は午後から仕事が空いたので先日マフラーを交換してもらったMT10を引っ張り出して高速道をひとっ走り。







今回のチューニングメニューはマフラーをチタン製のアクラボビッチへ交換とECUをヨーロッパ仕様にアップデートした事です。

ノーマルのマフラーに比べてアクラボビッチは音量が1.5倍ほどに。

早朝の暖気運転はちょっと気を使いそうです。（汗

音色はドロドロ音自体は変わらないのですが、音が少し甲高くなってました。♪

高速道で引っ張ってみましたがもう鳥肌が立つほど気持ちいいですね。♪

これが車検対応とのことでちょっとびっくり。

もうこれからは音量規制が厳しくなってくるのでこんな車検対応マフラーは中々、許可されないでしょうね。

それからアップデートしたECUですが、もう素人では全開走行は無理。

こんな危ないバイクは余程心のリミッターがないと大変なことになりそうです。（汗

しかし先日契約したCB1100とは対極のバイク。

最近は車よりバイクの方が楽しくてしかたありません。

今日は友人と二人で乗り合いの遊漁船で今年二度目のアラ釣りに。

雨の予報が何と曇り後晴れに。

波も風も無くベタ凪と完璧な状況に気分はアゲアゲ。

ところが釣りを始めるとまったく当たり無し。

潮がかなり流れており、二枚潮になる時もあってまったく釣りにならず。

今日は乗り合いの６人全員がボウズかと思っていた矢先、お昼前に突然ロッドがしなりかなり強い引き。

これはアラかなと心の中でやったぜと叫んでいたところ、何か様子が違うのです。

アラは最初はかなり抵抗しますが水面に上がる前にはまったくの無抵抗になる筈なのに、この個体は最後までかなり引くのです。

青物かなと思ったのですが頭を振らないし興味津々で上がるのを見たらなんとコブダイ。



あまりのデカさにびっくり。

アラ釣りでコブタイ釣った人は初めてだそうです。（笑

重さを計ったら10kg超えでした。♪

その後もまったく釣りにならず、他のお客さんが根魚を１本釣っただけで４人がボウズ状態。

午後2時頃になりもう納竿まで1時間ほどになったところでまたしてもロッドに強い引きが。

上がってきたのは5kgほどのコアラちゃん。



しかし今日のような劇シブに日ではこのサイズでも嬉しいですね。

そして納竿前に友人が10kgほどのアラを釣って今日のアラ釣りは終了。

さて、今回のアラとコブダイは居酒屋さんに持ち込んで来週あたり頂く予定。

先日、レンタルバイク屋さんでホンダCB1100RSを借りて一日乗ってみました。



実は10代の頃、ホンダのCB350Foreを３年間乗り回し６万kmほど走行後CB750などを乗り継ぎ空冷４発を堪能してました。

その後はずっとクルマ一辺倒となりバイクから離れていたのですが･･･

最近、リターンライダーとなりヤマハMTｰ10spを購入して大いに気に入っていたのにどうしてもホンダの空冷４発の昔のあの音が聞きたくてレンタルした次第です。

まず高速に入り乗り心地やサウンドを確認。

言うまでもなく、ホンダのあの空冷サウンドにやられてしまいました。（笑

パワーはMTに比べたら大人と子供の差があるくらい違うのですが、以前のSR４００に比べたら全然余裕が違います。

下道でコーナーを攻めてみたところこのバイクは目を三角にして攻めるバイクではないことが分かりますね。

やはりMTのオーリンズの良さがはっきり分かりました。

燃費はMTの倍まではいきませんが満タンで300km以上走れそうです。

ちなみにMTは満タンで200km走れるかどうか。

リッターあたり12kmくらいしか走れず、GRヤリスより悪く大喰らいです。

それにCBはレギュラーガソリンですがMTはハイオクと流石です。

そんなCBを一日乗り倒しバイク屋さんに返却して自宅に戻り、ネットを検索していたら何とCB1100は生産中止になるとのこと。

今週は友人のCB1100RSと一緒に長崎方法へMTの慣らしへ。



まずは西海橋の上からパチリ。



友人は初めて来たと感激してましたが私は中学時代の修学旅行で来た事があるので懐かしい気持ちでいっぱい。

しばし素晴らしい景色を堪能し長崎市内へ。

お昼は有名な喫茶店でトルコライスを。



カツにカレーにパスタと一度に３回美味しい料理を楽しめます。

その後、半島の裏側を気持ちよく走り展望台へ。



展望台へ休憩していたら別の友人から船を購入したので遊びに来ないかとお誘いが。

バイクの友人に一緒に行かないかと誘ったのですが、用事があるとのことでここでお別れ。

友人のおうちに行ってみるとでかい船が鎮座してました。

日が暮れる頃からBBQをご馳走になり、そのまま宿泊。



翌日にはその船で釣りに行こうということになり、ジギングを用意し出航。

前日に上を通った西海橋の下を通り、外海へ。



１時間ばかりジギングしたのですが3回当たったもののフッキングできず１匹も釣れず。

ま、釣りをするような船ではないのでそのままマリーナへ。

ところでバイクの方は結局２日間で走行距離1200kmを超え、無事慣らし終了。

月曜からドッグ入りですが早速マフラー交換予定。