ワイトレ2cm 異音解消

ダウンサスで16インチを履いたら
リアのなんかのロッドが曲がったり段差でホイールと干渉するように

試しに20インチを履いたら音がしなかったのでホイールが当たってると判断して
ワイトレでホイールを外に出すことにしました

今回は1人でなのでそこらの立駐で作業*\(^o^)/*

パンタジャッキであげる前に軽くナットを緩めて
タイヤが浮くまであげます

いつもはフロアジャッキを使っているので久しぶりにパンタジャッキで上げましたが
やはり大変σ(^_^;)
パンタジャッキは応急処置用だなーって感じです

ウマなどをかけられないので
タイヤを外したら、念のため車体の下にいれときます

ハブリングをつけて
60パイだったかな

ワイトレつけて
ナットで締めていきます

ここはホイールを付ける容量と一緒で
☆を描くようにトルクレンチで締めていきます

この型のエスクードの規定締め付けトルクがわからないので今回はワイトレ、ホイール共120N-mで締めました

パンタジャッキを使う場合はあまり力をかけすぎないように注意です

ワイトレを選ぶにあたって
ワイトレから純正のハブボルトが飛び出す可能性があり
その場合はホイール裏に逃げがないと装着できません
純正のハブボルトを切れば装着できますが…

私の場合、ホイールが10Hマルチなので逃げはありませんが
見ての通り2cmのワイトレなら飛び出しません
エスクードは元々ハブボルトが短いので(^o^)

特注ホイールを履いてる、しろさんが整備手帳をあげてましたが
ハブボルトは打ち替えが可能です( ´ ▽ ` )ﾉ

ホイール装着後はこんな感じ

2cm出した後は大丈夫か？
と思いましたがホイールと干渉しなくなったので良かったです

多分はみ出してはない、と思われますw

やっぱり今回パンタジャッキのみの作業は怖かったです
作業する時はできるだけウマをかけてください

一回このパンタジャッキでエスティマを落としていて
その時に潰されて少し歪んだような気がしたので尚更怖かったですσ(^_^;)


その後のエスティマは
フォークリフトで無理矢理持ち上げて事なきを得たのですが
一歩間違えてれば挟まれていました



と、話逸れましたが
2cm出たことによって見た目がガッチリしました

ステアリングは重くなるかな？っと思ってたのですが予想に反して軽くなったというか、少しクイックになりました。
気のせい？なんでだろ(￣▽￣)


普通にツライチにしたい人はホイールのオフセットで合わせたほうがいいですので
ワイトレはあまりオススメしません

私みたいにホイールとロッドが干渉するからワイトレ入れるって人は珍しいかな


今回も参考程度に見てください( ´ ▽ ` )ﾉ