極寒、高地、積雪の三重苦を走破　2

リーフで軽井沢から南信へ戻るには高速道路オンリーは不可能なので、上田から諏訪に抜け茅野ICから高速に乗ることになる。
この区間には3本のルートがあるが、どれを選ぶかで電力消費が少しずつ違う。

リーフは上りに弱いという前提で選ぶとすれば峠の標高（1388メートル）が最も低い国道142号線になる。
ガソリン車でも一般的にはこのルートが選ばれていると思う。
シミュレーターによると距離73kmで11.9kWhを消費する見込みだ。

次に標高（1441メートル）が低いのは並走する国道152号線だ。
このルートは距離73kmとほとんど変わらず、消費電力も同じく11.9kWhの消費となる。

県道40号線のルートは距離が68kmと若干短くなるが、峠の標高は1586メートルだし、途中にはスキー場が点在する高冷地だ。
しかし、シミュレーターの結果は10.6kWhで一番少なくなる。

リーフのバッテリーに80％充電した状態だと、前者2ルートは途中で電欠になる可能性が高いが県道40号線のルートなら走破できる。
実際には積雪路面だったにもかかわらずシミュレーションピッタリの結果で走破しました。

国道だから、標高が低いからという理由でルートを選ぶと間違えてしまう選択の難しいケースですね。

国道142号線ルート

国道152号線ルート

県道40号線ルート