スタッドレスをやっと装着

乗り換えたリーフにようやくスタッドレスタイヤを履かせることができた。

事の発端は24kWhリーフに履かせていたホイールが30kWhには使えないと判明したことにある。
フロントブレーキキャリパーが大型化されたためにインチダウンしたホイールが干渉してしまうからだ。

保有していた３組のインチダウンするためのタイヤホイールセットのうち、かろうじて30kWhリーフに装着できたのは１組だけ。
前後で異なるホイールを我慢すれば今まで履いていた夏冬の両タイヤが使えるが違和感がある。
正規の１６インチでタイヤを新たに入手するしかない。


スタッドレスタイヤか高性能低燃費タイヤのどちらかを１６インチにするのだが、高性能低燃費タイヤは１５インチのサイズに集中して商品化されており１６インチのラインナップは少ない。
当然、高価だし、手ごろな価格で中古品タイヤを探すのも難しくなる。

ということで１６インチのスタッドレスタイヤを探すのだが、１１月も下旬になると皆がスタッドレスタイヤに履き替える時期になって需要が高まり値上がりしている。
１０月までなら安かったのだが、乗り換えたのが１１月に入ってからなので仕方がない。

ヤフオクに出品されている中古のスタッドレスタイヤはピンキリだ。
新品だと四本で８万円。
ホイール込みだと１０万円が相場だろう。
そこのところを２万円の予算で実用的な品定めを目標にする。

何とかアイスガード5の２シーズン落ちを１８５００円で入手。
送料を節約するために県内からの出品者から探し出した。
昨日、タイヤ袋を持参して引き取ってきました。


残り溝を測ったところ7.24mm～7.27mmで揃った上物だった。


おまけでついてきたホイールも難なく装着できた。
これで、いつ雪が降っても大丈夫。