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2020年04月15日

日産車のリーフが売れるわけがない



日産車のリーフが売れるわけがない
乗りたくても、安心して乗り続けられる状況にないからだ。

『窮地の日産、救うのはホンダか国か 車産業の「アフターコロナ」』
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/041300524/

車に魅力を感じても、メーカーの存続が危うければアフターサービスを信頼できない。
サービスの低下は避けられない。

現に、EVに供する充電カードは出血大サービスから実費負担に切り替わってしまった。
日産車に乗ることで得られる「お得感」は、ジリ貧となるのは明白。

リセールバリューは最低レベル。
メーカーの先行き不透明。
大衆車なのに車両価格は高級車。

この条件下で、リーフが一般消費者に受け入れられるとは思えない。
廉価版の40kWhならまだしも、マイナーチェンジで大幅に値上がりしたe+はリーフを乗り継いだユーザーでもためらってしまうだろう。
私は受け入れてしまった特異なユーザーの一人なのだが。。。
ブログ一覧 | リーフ | クルマ
Posted at 2020/04/15 07:58:57

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この記事へのコメント

2020年4月15日 20:56
激しく同意です \(^o^)/

充電カードの変更で、見切りをつけてしまいました。 充電カードの変更がなければ、リーフ(中古車ですが)を購入し、リーフtoホームを導入していたかも・・・ 

実はそれに供えて、純正のホイルを保管しているのですが・・・ (^^ゞ
コメントへの返答
2020年4月15日 21:46
販売店でもZESP3が原因でリーフの購入予定をキャンセルする客が後を絶たない状況で、頭を抱えてますよ。

おまけにZESP3の悪評と時を同じくして中古車価格が暴落したので、リセールバリューが低下してコスパが最悪になったのだから。

トヨタがすごいEVを出すとの噂がありますね。
リーフの時代が終わるのかな・・。

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「[パーツ] #リーフ LEDヘッドライト用バルブ H8/H11/H16 / LEH102 http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/car/1565974/8003679/parts.aspx
何シテル?   10/04 19:14
《ディープリンク禁止》 日産リーフ初期型から初代後期型30kWhに乗り換えました。 電力消費シミュレーションを独自開発して未知の道路でもリーフの電力消費...
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