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すでに日刊自動車新聞から報道されていますが、日産によるバッテリー容量60kWhのEVについて副社長がインタビューに答えました。
日産ＥＶ航続６００キロ　「ガソリン車同等」可能に

報道されている内容は、日刊自動車新聞の方が詳細です。
リーフが60kWhで600kmに進化

ユーザーとして気になるのは、「当面は、能力を落として価格を抑える選択肢もある」の発言部分。

初期型が24kWhで現状型でも30kWhだから、次は36kWhと細かく刻んでくるかもしれない。
選択肢として、36kWh、48kWh、60kWhが用意されると、多様な要求にこたえられるのではないだろうか。

自分の経験からして一度に600kmを超えて走る機会は稀だ。
昼食時には30分以上の休憩を取るから確実に充電することができる。
満充電400km＋経路充電200kmでほとんどの走行機会を満足するだろうから48kWhで十分な気がする。

30kWhリーフが出たばかりで、その実力も未知だから現時点では楽観的な妄想だが、メーカーが開発を終え、販売に向けて着手している現状から２～３年後には現実になる見込み。


初期型のバッテリーをそこまで使い続けられるとは思わないから、どこかで載せ換えもしくは乗り換えが必要になる。
30kWhバッテリー載せ換えが理想的だが、メーカーが提供してくれるとしてももう少し先の話になると予想される。

２～３年なら24kWhでもいいかもしれない。
バッテリーは日々進化しているから、標準仕様でも性能は向上しているはずだ。
しかし日産がバッテリーの性能情報を全く開示しないから、コストパフォーマンスで判断する時期を見極めることが難しい。

もやもやした状態がいつまで続くのだろうか。