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バッテリー残量と劣化する環境には密接な関係がある。

30kWhリーフでは50％未満では劣化が止まる。
同時に、その範囲では再生現象も起こらない。
ちなみに24kWhリーフでは約40％未満だった。

Leafspyの記録によるとSOC50％までは再生現象によりバッテリーの健全性（Hx）が向上していたが、SOCが49.9％に下がった時点からHxは一定になった。
残量50％未満で走行していれば見かけ上の劣化は止まるので、街乗りでは、この範囲を使えば劣化を気にする必要がなくなる。

50％未満でも11kWhの電力を使え、100km走れるのだから日常の走行では全く不満がない。
冬でも80km～90kmの距離だから困ることは無い。

今回の長岡旅行でも、高速を降りる時には残量50％を切るように計画的に充電していたのだが、道の駅で充電しながら土産物を見ている時につい長居してしまって計画よりも多く充電したので、長岡市内を走行中に微量だが劣化してしまった。