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定番の伊豆ドライブは故郷でもあり、勝手知ったる道のりで気軽な行楽。
初期型リーフでも安心してドライブを楽しめたが、e+になったら充電も気にする必要がなくなった。

どれくらい余裕があるのか検証した結果が画像の表。
新型コロナウィルスの影響で立ち寄り先を限定しても、設置されている充電器を利用すると帰ってきたら60％もの残りがある。
10％もあれば50kmくらい走れるのだから十分で、50％分（30kWh）の充電が不要。

30kWhリーフだと、すべての充電プランを遂行しなければならないから、先客がいると待つか計画変更を強いられる。
新型でも廉価版の40kWhだとバッテリー加熱の欠陥があって充電時間が長くなり、結果として充電回数はそれほど減らない。

e+に乗り換えたことで、プランの半分以上はスルーしても良いことが分かる。
まさに「空いていたら充電する」で十分なことが確かめられた。

この充電プラン計算は日産connectアプリを使って誰にでもできる。
ドアtoドアナビに目的地や経路地のバッテリー残量が％表示されるからだ。