KeePer技研 ダブルダイヤモンドキーパープレミアム  

「最上級の美しさを、特別なあなたへ」がキャッチフレーズのコーティングです。

ノーメンテナンスで3年持続。または1年1回のメンテナンスで5年間持続します。

https://keeperlabo.jp/service/coating/w_dia/

納車時に施工し今回は2回目の施工です。6年5ヶ月経っても劣化は感じませんでした。
通常、スバルのパールホワイトは経年劣化でどす黒くなったり黄ばんで来ることが多いですが、私のクリスタルホワイトパールは新車時の白さをキープしています。Wダイヤモンドキーパーのおかげだと思います。

●Ｗダイヤモンドキーパーの被膜の構造
ガラスの層が、ダイヤモンドキーパーの2倍あります。ダイヤモンドキーパーのガラスの膜1枚の厚みは、約1ミクロン(普通のガラスコーティング膜の50倍程度)を越し、塗装面のツヤを損ねている微細傷や凸凹を埋めて被膜表面を厳密に平らにして”異次元のツヤ”を作り出します。また、このガラス被膜は本質的に無機質であり、酸性雨や紫外線に対しての防護能力を持っています。

●Ｗダイヤモンドキーパーは、独特のガラス被膜が二層と特殊なレジン被膜が一層の
三重の被膜で出来ています
1層目2層目の「ガラス被膜」は、分子的結合を比較的低分子にコントロールされたアルコキシオリゴマーであり特殊な柔軟性があります(硬度4H、塗装と同程度)。だから、塗装の熱伸縮に追従することが出来、分厚い被膜を造ってもはがれません。その厚みは約1ミクロン(普通のガラスコーティング膜の50倍程度)を越し、塗装面のツヤを損ねている微細傷や凸凹を埋めて被膜表面を厳密に平らにして”異次元のツヤ”を作り出します。
また、このガラス被膜は本質的に無機質であり、酸性雨や紫外線に対しての防護能力を持っています。また、時間をかけてじっくりと空気中の水分(湿気)と反応させて被膜を硬化させるので、非常に密度の高いボディガラスコーティング膜を形成します。

3層目の特殊な「レジン被膜」は無機質のガラス被膜の上に密着することが出来、しかもその密着面の反対側にあたる表面には有機質の性質を持つ特殊なレジン被膜です。
だから、多くのボディガラスコーティングのように無機質の表面に、水道水などに含まれる無機質のミネラル(カルシウム、マグネシウム、ケイ酸塩)が”固着”して出来る醜い「水シミ」を、Ｗダイヤモンドキーパーは表面を有機質にする事によって本質的に防止する事が出来ます。また、ガラス被膜とは違う屈折率を持つ透明なレジン被膜は、ガラス被膜単体とは異質のより強いツヤと、強撥水性を出します。
（第3者機関で実証）（特許登録済み）

●「プレミアム」とは・・・
通常プランに対し次のサイドメニューが追加で施工となります。

・全窓ガラス超撥水ウインドウコーティング
・マット・ホイールコーティング4本
・ボンネット裏側コーティング
・ドア内側コーティング
・トランク裏側コーティング
・給油口内側コーティング
・無塗装樹脂パーツキーパー
・ヘッドライト＆テールレンズコーティング
・エンジンルームクリーン＆プロテクト
・除菌・車内清掃
・タッチパネルキーパー