色々な車に試乗してみる ～その壱～

前にインプレッサG4で4WDに乗っていた事もあって、本格的な前後輪完全電動駆動となったe-POWER 4WDが気になって試乗しました。グレードはXでインテリジェントルームミラーなどの安全装備が装着されていました。担当して頂いた営業の方のご厚意で試乗コースを2周でき、25分程試乗できました。

始めはエコモードでスタートし、途中からスポーツモードで走行しました。試乗コースには山に向かって登坂車線のある長い上り坂があり、間違いなくエンジンが回る条件でしたが、思っていたよりもエンジンの存在感が少なく、かなりEVモードで粘ります。3気筒ながらエンジン自体の騒音や振動も気にならないレベルです。特徴的なe-ペダルはフットブレーキとの切替の違和感も少なく、慣れると非常に使いやすく楽に走れます。

気になる電動4WDもステアリングの軽さはあるものの、安定感があるものです。インプレッサG4よりも軽快さと安定性のバランスが良いのではないかと思う程です。特に下り坂からのブレーキやコーナーでは謳い文句通り姿勢変化が少なく、運転していて楽しいです。FFとの20万円程の差も十分納得できる性能だと思います。

乗り心地は若干固めな気もしますが、普段がBRZなので全く気になりません（笑）タイヤがBSのエコタイヤでこれの当たりが固いのもあるかもしれませんが、空気圧などでも変わる部分で短時間の試乗では判断が難しい所です。シートは座ってみると若干小さいかと感じましたが、サポートもしっかりしており、ファブリックもしっとりした質の良いものでした。

気になったのはインテリジェントルームミラーの反射です。ルームミラーは運転中の後方確認で頻繁に目に入るので余計に気になります。条件次第でルームミラーモードとの使い分けが必要な装備ですね。

試乗後、見積もりを取って頂きました。X FOURにプロパイロットやLEDヘッドランプを付けて310万円程。プロパイロットを付けないとクルーズコントロールも使えないのが痛い所です。外付けする手もありますが、オプション選択の悩ましい車です。