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NissanConnectアプリで2022年のデータを見てみました

e-POWERは燃費が弱点と言われますが、4WDのカタログ値22.7Km/Lに対して一年平均は20.9Km/Lでした。

私の場合、各月の走行距離に対して市街地と高速が5：5程度の割合で走っていますので、e-POWERには不利な条件かと思いますが、それでもカタログ値の9割以上で非常に優秀な結果と思います。

燃費は各々の条件次第でかなりの変動が出ますが、個人的には十分満足のいく数字になりました。走行距離7500Km程度は通勤に使わなければこんなものかと言った感じですね。

2022年は何とか事故なく終える事ができました。2023年も事故の無い年になるよう安全運転に心掛けていきたいです。

とりあえずは2022年の締め括りがスタートした感じです

明日から大晦日は全て出勤なので今日しかゆっくり時間が取れず、先日の降雪真っ只中を高速で移動する用事もあった為、なかなかに汚れが溜まってました。
塩カルの大盤振る舞いも受けましたので、良いタイミングですかね。

まだ冬も始まったばかりですが、早く暖かくなって欲しいと思う今日この頃です。

今後の事も見据え、XQDからの変更です

元々、Z 7はXQDのみが対応メモリーカードで、その後のファームウェアでCFexpressに対応した事情があった為、移行に少し様子を見ていました。

値段は目下の事情もあって高止まりですが、CFexpressカードの選択肢も少しずつ増え、手持ちのXQDの残容量が減ってきたのも良いタイミングでした。

カードリーダーはXQDと両対応のSONY製、カードはプログレードデジタルのGOLDを選択しました。Z 7では高性能カードを使っても恩恵がほぼ無いので、お試しとして手堅い選択を取りました。

実は違っていたのか？？

先月中頃から職場や周辺でもコロナ感染者が劇的に増え、通常業務を回すにも四苦八苦の状態でしたが、少し落ち着いた矢先の先日に自らが発熱症状になりました。

朝起きたら38度程度まで熱があり、喉も少し痛みと咳が出ていたので、一旦手持ちの市販薬で対処しました。
一応地域の相談センターにも連絡しましたが、「今の程度で市販薬で対処できる範囲なら自宅で療養して下さい」と想像通りの返事でした。


「まぁ、時期的に多分コロナ陽性だろうな」と思いながら、急遽手配した抗原検査キットで検査した結果はまさかの陰性…。確かに熱はすぐに引きましたし、味覚もありますが、この時期にコロナではないのが逆に驚きです。
別の病気か、4回目のワクチン効果か分かりませんが、気にし過ぎても体に毒。まずは良かったとポジティブになる事にしました。

そして職場に連絡した時の「陰性！？いや、良かったね〜〜！」と言う上司の嬉しそうな声が印象的でしたね（笑）偽陰性もあるので何とも言えないですが、発熱が落ち着いて既に3日以上経過しているので、そろそろ無事に出歩けそうです。

と言え、熱が出るほど体調を崩したのは事実ですし、寒さはこれからです。
もう良い歳したオッサンなので、しっかり体を休める事に意識を向けろと言うメッセージだと捉えます。