ドーピング効果について

先日投入した添加剤の効果について書きたいと思います。
添加から500km程走行したので、少しづつ効果も出てきました。
長文ですがお付き合い下さい。
（パーツレビューも参考にしてください）


1.エンジン始動～アイドリング
始動は通常と変わらずですが、アイドリング状態でのエンジン音や振動が明らかに減少しました。信号待ち等でハンドルを握った時、エンジンの振動を前より感じなくなっていますし、ルームミラーの揺れも減少しています。
元々静かなエンジンが更に静かになりました。遠くにエンジンがある感じです。
この傾向はエアコンONでも変わりません。


2.市街地走行（時速70km程度まで）
アクセルONからの速度上昇は添加前と体感できるほど変わりません。レスポンスも元々が0W-20のオイルのため、変化は感じられず。
しかし、60～70km前後の速度維持がより楽になっていると感じます。
エンジンの回転フィールには変化が出ました。感覚としては、オイルの粘度を1つ上げた時の様な、滑らかなフィールに変わって安心感が生まれました。
ただし、添加したオイルが0W-20の低粘度であり、NNL690の方が粘度が高いために起こった現象かもしれません。
よって通常粘度のオイルに添加した際も同じ様なフィールになるかは分かりません。


3.高速道路～高回転域
大体の印象は市街地と変わりませんが、高速域（100km～）のレスポンスやトルク感が向上しています。合流等でフルアクセルの加速をすると、回転が一気に5000rpm以上まで達します。かなり鋭い吹けになっているのですが、フィールは変わらず安心感がありました。わざと回転を高めたままで走行しても印象は変わりません。逆に水温の方が上がってしまいましたが・・・。
登坂は排気量の問題もあるので余裕しゃくしゃくとはいきませんが、平坦路・下りはかなり楽に飛ばせます。
ちなみに今回の走行ルートは伊勢湾岸道～東海環状道～東海北陸道だったので、かなり高速走行できるルーティングです。


4.総括
現状添加して一番実感出来るのは、「エンジン音減少・振動低減・回転フィール向上」 この3点であると思います。エンジン保護もかなり期待できます。
燃費は今まで1回計測していますが、前回と同一であったので今後どうなるか見物です。運転次第では向上可能でしょう。
添加剤投入の目的は低粘度オイル（0W-20)との相性や効果を見るためでしたが、今のところ成功かと思っています。0W-20の弱点であると思われる部分をうまく補っている感じです。
最近の低粘度オイル推奨車で不安のある場合は強い味方になりそうです。