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写真は昨日の夕方5時前頃の道路状況です

夜勤明けプラス残業たんまりからの買い物帰りにご覧の状況に天気が急変しました。
外気温も氷点下かつ風も強かったので、なかなかの悪条件でしたが、e-POWER 4WDとiG60の本領発揮と言わんばかりに安定した走り。

まだまだ余力は十分な感じでこの先も安心して寒さと戦えそうです。むしろドライバー側が先にビビりになるので…。悪条件で無理は禁物なのでビビっているぐらいで丁度いいと思っています。

NissanConnectアプリで2022年のデータを見てみました

e-POWERは燃費が弱点と言われますが、4WDのカタログ値22.7Km/Lに対して一年平均は20.9Km/Lでした。

私の場合、各月の走行距離に対して市街地と高速が5：5程度の割合で走っていますので、e-POWERには不利な条件かと思いますが、それでもカタログ値の9割以上で非常に優秀な結果と思います。

燃費は各々の条件次第でかなりの変動が出ますが、個人的には十分満足のいく数字になりました。走行距離7500Km程度は通勤に使わなければこんなものかと言った感じですね。

2022年は何とか事故なく終える事ができました。2023年も事故の無い年になるよう安全運転に心掛けていきたいです。

実は違っていたのか？？

先月中頃から職場や周辺でもコロナ感染者が劇的に増え、通常業務を回すにも四苦八苦の状態でしたが、少し落ち着いた矢先の先日に自らが発熱症状になりました。

朝起きたら38度程度まで熱があり、喉も少し痛みと咳が出ていたので、一旦手持ちの市販薬で対処しました。
一応地域の相談センターにも連絡しましたが、「今の程度で市販薬で対処できる範囲なら自宅で療養して下さい」と想像通りの返事でした。


「まぁ、時期的に多分コロナ陽性だろうな」と思いながら、急遽手配した抗原検査キットで検査した結果はまさかの陰性…。確かに熱はすぐに引きましたし、味覚もありますが、この時期にコロナではないのが逆に驚きです。
別の病気か、4回目のワクチン効果か分かりませんが、気にし過ぎても体に毒。まずは良かったとポジティブになる事にしました。

そして職場に連絡した時の「陰性！？いや、良かったね〜〜！」と言う上司の嬉しそうな声が印象的でしたね（笑）偽陰性もあるので何とも言えないですが、発熱が落ち着いて既に3日以上経過しているので、そろそろ無事に出歩けそうです。

と言え、熱が出るほど体調を崩したのは事実ですし、寒さはこれからです。
もう良い歳したオッサンなので、しっかり体を休める事に意識を向けろと言うメッセージだと捉えます。

いわゆるオミクロン株対応のヤツです

今回は迷いましたが、仕事柄打っておいた方が良いだろうと判断しての4回目です。最新のBA.4-5対応ロットが当たりました。これで4回オールファイザーに。

4回目ともなると周りでも打つ・打たないの判断がかなり別れる様になってきました。私も5回目と言われたら流石に…と言う感じですね。

コロナワクチンの次は月末にインフルエンザワクチンが待っています。年間に何度腕に針を刺されるのか、数えられなくなってきました。

しかも会社のイベントPR動画と言う色々面倒なヤツです

仕事で動画編集をするのは実に10年近く振りですが、会社に関係するものは権利関係や諸々の制約が年々厳しくなっているのがまた辛いのです。

動画編集をした事がある方ならお分かりかと思いますが、僅か何十秒程度の動画でも素材の撮影から始まって、編集→諸チェック→再編集→完成→公開まで中々の手間と時間が掛かります…。
1人で全ては出来ないので複数人で行いますが、通常業務の合間でとなると日程調整がまた一苦労…。

プライベートで自己満足ならいくらでも楽しく出来ますが、仕事となれば話は180度変わります。果たして最後どんな形になるのか分かりませんが、仕事である以上は成果出してやるつもりです。