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Apple Musicのロスレス配信化が発表されました

これまではAACの256Kbps配信だったので、手持ちのAirPods Proで聞き流す分には十分でしたが、CarPlayで再生すると流石にぼんやりとした感じが分かる音質でした。

ハイレゾ再生の問題もあり、現状は写真の様にナビに楽曲を入れたUSBメモリを接続していますが、Apple Musicでハイレゾを含んだロスレス配信が行われるとなると話は大きく変わってきます。

CarPlayは除くとも言われていないようなので、単純に考えればCarPlayで再生するだけで必要十分の音質になるはずです。わざわざUSBメモリに楽曲を入れたり、PCで色々な音源管理をする手間は無くなります。暇な時にiPhoneへ楽曲をダウンロードするだけです。（通信容量や環境を無視すればストリーミングでもOK）

ただ気になるのはナビがALACに対応していない点です。CarPlayのUSB接続の仕様が良く分からない点が多く、CarPlayを通じてナビにALACのデータが入った場合の挙動がどうなるのかなぁと思っています。AACはナビが対応していましたし、特に気にする必要もなかったのですが…。来月以降のお楽しみでしょうか。

そして空間オーディオをクルマの中で再生したらどんな感じになるんでしょうね。クルマのスピーカーはそれが前提ではないので、再生できても無理矢理感が出るかもしれませんが、試してみようかなと思います。

少しばかり用件があっての訪問です

写真のGRスープラに目が行ってしまいますね～。このGRスープラから新型GR86にフィードバックされた知見も相当あるはず。BRZ共々発売が楽しみです。

BRZでトヨタディーラーへ入るのは少し勇気が必要でしたが、86の兄弟車種と言う所もあり、快く対応して頂きました。流石のトヨタディーラーです。

朝晩もだいぶ暖かくなり、冬装備も終了です

約半年振りに夏タイヤに交換し、合わせてエンジンオイルもフィルター共々交換してリフレッシュと言った所ですね。

オイルはお馴染みのプロステージS・0W30に買い溜めてあるNew GRP 807αを添加。いつも通りに快調です。夏タイヤに戻って本来の走りで半年程楽しむことができます。

そして、先月から考えていたバッテリーですが、悩んだ末に写真のOPTIMA・イエロートップと相成りました。しばらくはバッテリーの心配をしなくて済みます。

純正は写真の55D23Rです

スペックから見るとPanasonicのFEに相当するモデルだと思われ、お世辞にも性能が良いとは言えません。（RA純正は34B19Rなので、比べれば余裕を持っていますが…）

ただこの純正バッテリー、性能で見る所が無い代わり（？）に重さ13.3kgでD23クラスでは最軽量の類です。純正品なので軽量に全振りする訳も無いのに何故？とも思えます。

調べてみると55D23Rはトヨタ・ハイエースでも使っており、86との関係性もあってコスト面でかなり有利だったのではないかと思います。結果、寒冷地用に容量の余裕を持たせながらも多少でも軽く収まったと勝手に推測してみました。実際の所どうかはユーザーには分からない所ですが。

そして、次のバッテリーを選ぶに当たっては、この重さと性能のバランスが頭を悩ませる要素になる訳です。今の所考えている選択肢は3つありまして…。

1-普通にD23Rの同等重量バッテリーに交換