リバーサイドGのブログ一覧

昨日発表で書面が朝一番で届きました

時期的にほぼ確定と思っていましたが、まさかの翌日着。
内容は既報の通り、バルブスプリングの交換ですが、まだ作業着手には入れないようで、作業受付は後日に再度案内されるとの書面でした。最長で2週間程度預かりが発生する見込みなので、受け付けるにしても果たしていつになるのかと言う感じですね。

預ける側は待つだけなのでマシですが、作業する側は相当大変だろうなと・・・。8日に定期点検でディーラーへ行きますが、何らかの話があるかも知れません。

先日予約したイエロートップを取り付けました

オデッセイとオプティマで結構迷いました。ドライバッテリー共通ですが、充電に注意を要する場面もあるので、ある意味『枯れた』オプティマの方が良いかなと思い、今回はオプティマにしました。
代理店がQ85・D23に無加工で取り付け出来るキットを発売しているので、単純に交換をしてもらうだけで終了です。

これから冬を迎えますし、オーディオもかなり電気を使っているので、いいタイミングかと思います。
（トランクにETONのアンプが2台とロックフォードのサブウーファーがありますから・・・）
これでしばらく安心して乗れそうです。

G4でアライメントは初めての実施です

7月頃から順次足回りの入れ替えを行ったため、そろそろと言う訳でアライメントを実施しました。ショップで1時間半程度で終わりました。結果は画像の通りです。

調整前、特にフロントのキャンバー・トゥに大きな乱れがありましたが、きっちり修正されています。とは言うものの、前後ともマイナスキャンバーになるので、空気圧には気を付けるようアドバイスを頂きました。


現在の夏タイヤはXL規格なので、車両記載の空気圧とは違う数値にしていますが、今後もしっかり見ていきたいと思います。アライメント調整後は直進性も良くなり、かつ曲がりやすくなりました。
交換した足回りの性能がフルに楽しめてGOODです。

そして前回交換から3年経過したバッテリーがそろそろ危なくなってきたので、こちらも注文。
今回はオプティマのイエロートップにしました。週末に交換予定です。

先月、アメリカ・カナダを旅した際に見つけた広告です

帰国の際、エアカナダの機内誌を開いたらご覧の広告でした。いわゆる北米仕様というやつですね。

ちなみに現地ではアウトバックやフォレスターをよく見かけました。タクシーはトヨタが強く、カナダのモントリオールでは空港で見たタクシーの大半がプリウスαでした。見比べると色々面白いですね。

久しぶりに弄りネタです

後期用ヘッドライトユニットの移植とハイビームのLED化をセットで行いました。
インナーがブラックなので横から見るとかなり違って見えますね。ボンネットも相まってますます何型か分からなくなってきました（笑）　6年目にもなると結構ユニットが黄ばんでいるので良いタイミングかと思います。

ヘッドライトは新品で購入すると9万円を超えてしまうので、状態の良い中古を入手してショップで軽い研磨とプラスティックコーティングをお願いしました。ハイビームのLEDはIPFの351HLBです。新型が出ましたが、性能的に旧モデルでも十分で信頼性重視で選びました。

今回はヘッドライトユニットでしたが、実の所前後バンパーも若干浮いてきていたり、色々な小傷が目立ってきているので、余裕のある時にリフレッシュしていきたいですね。