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冬装備もやっと終了です

朝もようやく氷点下に達する事がなくなり、スタッドレスもお役御免。新品のCinturato P7 BLUEを装着しました。いつも通り、定期のオイル交換も実施して気分一新です。

タイヤが新品なので、しばらく慣らし期間となります。今までのCinturato P7との違いはこれから距離が進むにつれて分かるようになるかなと思っています。BLUEも長持ちに期待です。
iceGUARD 5、よく5シーズン頑張ってくれました。恐らく次はiceGUARD 6でしょうか？

今年は早めに冬準備をしました

いつもながらで一緒にオイル交換も実施。スタッドレスは買い替えようかと思っていましたが、思ったよりも劣化が進んでいなかったので、iceGUARD 5を5シーズン目に突入させました。流石に来年は買い替えです。

夏タイヤも同じく劣化が進んでまして、来年に交換となります。現在がCinturato P7ですが、順当にCinturato P7 BLUEを選択しました。現状205/50R17のサイズに国産メーカーで魅力的なモノが少ないので、必然的にこうなるかなと言った感じです。同じ銘柄でマイナーチェンジの様なイメージですが、果たしてどうなるのか楽しみです。

予定通り、16日から4日間の入院でした

症状は先日記載した通り、エンジンからのオイル滲みです。使った部品の一覧は写真の通りですが、一覧にするとなかなか圧巻ですね。新車保証を使わずにこれだけの作業をすると軽く10万は行きそうな・・・。
クーラントとプラグも同時に交換していますのでとりあえずは安心して走れそうですが、やはり5年程度でこの様な症状は珍しく、永く乗るためにも気を付けていきたいです。

入院が終わったと思ったら、次は冬タイヤへの交換が待っています。
急に寒くなりましたし、いつ交換に行くか迷いますね。来月の休みは色々な用件でほぼ潰れる感じなので慌ただしくなりそうです。

まさかの再入庫が今月中旬に発生してしまいました

症状はエンジンからのオイル滲み（右のタペット辺り）なので、まだそこまで深刻でもなく、車検も合格基準なのですが、整備の方から「まだ新車保証がギリギリ効くので、それで対応したい」との申し出がありました。

エンジンを降ろしての作業のため、4日間預ける事になります。ゴム類は全て新品交換です。正直、やり過ぎな感がしますが、保証を使っている訳で、予防を考えればこれでOKかなと。
今後症状が悪化して修理代が高額になるのは避けたいので、こちらとしては非常に有難いことではありますが、新車から5年でこの様な事態になるとは思っていなかったので、話を聞いた際はビックリでした。他のGJ/GPやVA系はどうなんでしょうか、ちょっと気になりますね。
我が家も会社も屋外駐車で環境が余り良くないのは原因としてあるかもしれませんが・・・。

車検の際にお願いしていたプラグ交換とクーラント交換はエンジン降ろしが発生するため、その際に同時の作業となりました。せっかくなのでエンジンを降ろす所を生で見てみたいなと邪な気持ちが出てきました（笑）

先ほど、G4を車検に出してきました

代車は写真のステラカスタム。ブレーキが甘くてちょっと怖いですね。
明日は仕事なので、明後日に受け取りの予定です。