リバーサイドGのブログ一覧

仕事帰りに立ち寄ったディーラーで運良くお目に掛かることができました

用件はSTIのオイルフィラーキャップ注文と配線図の入手だったのですが、その最中にショールームに入ってきました。グレードは2.0GT EyeSightとのこと。
公道を走れない展示車なので、ショールームに入る時だけ自走していましたが、DITターボエンジンはなかなか重厚な音を奏でていました。

平日の夕方前でしたので訪問者は無く、ほぼ独占状態で何とも贅沢をさせてもらいました。
インテリアはG4を含めた他車種との共通部分も多くありますが細かい変更もあるようで、パドルスイッチとEyeSightユニットに付いている二つの警報スイッチは黒色になっていました。ただ単にプロトタイプだからかもしれませんが、発売時にどうなるのかは気になりますね。

WRX・STIも早く出て欲しい所ですが、どうやら夏前後になるようです。もう少し待ちましょう。

さすがに12月に入ると冬らしい寒さになってきました

そんな訳でスタッドレスタイヤへの交換と洗車を行いました。タイヤは預かりサービスを利用しているので、来春までショップで保管です。毎度恒例ですが、少しの間は夏タイヤとの感覚の差を確認しながら運転をしなければいけません。
今年の年末年始は寒さが厳しいようですが、あまりドカ雪にならない事を祈るばかりです。

ロサンゼルスでついに正式発表されました

WEBで画像を見る限り、もっとG4のイメージから離れたデザインになると思っていましたが、想像より面影が残っていました。
今回ボディーカラーがレッドでしたが、日本で発売の折はどうなるでしょうか。

ボディサイズが違うのであまり部品の流用は出来なさそうですが、ハイストップランプやシフトノブ周辺は行けそうな気がしますね。とりあえず日本での発売がいつになるか、LEVORG共々楽しみです。

5日に貴重な休みを利用して行ってきました

世界遺産に登録された富士山ですが、いつマイカーでの走行が規制されるか分からないのも事実ですので、行けるときに行っておこうと思ったのです。料金所付近では気温9度だったものが、写真の5合目付近では氷点下1度と寒くて仕方ありませんでしたが・・・。


そんな氷点下の中、夕暮れまで景色を眺めて写真を撮っていました。ただ、コントラストの強い状況ばかりでコンデジではまともに写ってくれません。一眼でも厳しい場面が多々あり、「645Dがあればどんなに写るだろうか・・・」と思ったものです。
あいにく645Dは買えませんので、現実的に今度のK-3ではどうなのか興味津々ではあります。

＊写真はK-7でRAW撮影し、露出を微修正して現像＊

個人的にはタワーバー取付を楽しみに行きました

取付も含めて1時間で無事終了。6ヶ月点検は特に異常なしでした。当たり前と言えば当たり前ですが・・・。

さて、肝心のタワーバーですが、効果は十分感じることができました。ハンドリングがより素直で、タイヤの能力をフルに使えているなと思います。乗り心地も無論文句無しです。
流石はSTIマジックと言ったところでしょうか。