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前回から4ヶ月振りの交換でした

これまではワコーズのZERO20でしたが、今回からブリヂストン系で販売されているSUNOCO eco roadに変更しました。（恐らくairyシリーズの同等品）
粘度は純正に近い5W-30に戻し、添加剤はNNL690Gを100ml入れています。

今後はしばらくこの組み合わせで行こうかと考えています。

最近サボり気味で全くアップ出来ていないのですが・・・

まずは写真のリアウイングですが、シャークアンテナカバーと同じアール製のものを取り付けました。少々寂しかった頭の部分に程よくボリュームが出たかなと思います。

注文したのは塗装済みのものでしたが、色合いも特に問題ないです。

他この数ヶ月で変わったところを列挙しますと・・・、サスがBILSTEINになった・ブレーキパッドがTMストリートになり、リアシューがWINMAX ARSになった・ブレーキフルードがATEスーパーブルーレーシングになった・オルタネーターが90Aに強化された・ドアミラーのウインカーレンズにドットマトリックスフィルムを施工・Aピラーの一部にエクセーヌを張った・各ドアに静音計画の風切り音防止テープを施工などですね。

まぁ、よくもここまでやったものだと自分でも思いますが、まだまだ乗り換える気も一切ありませんし、今後も消耗品の交換時期などを見ながら色々やるつもりです。せっかくですから弄りたいだけ弄り倒すのも楽しみかと勝手に思っています。

とりあえず次はルームランプとセンターパネルを何とかしたいなぁと画策しています（笑）

少々寂しかったシフト周りに手を入れました

シフトノブは湘南シフトノブワークスのワンオフ品、シフトブーツはコレミヤ製、シフトリングは純正のイージーグラフィック加工品を取り付けました。

イージーグラフィックは意外性を狙って（笑）石目調ですが、なかなか面白い仕上がりになりました。
今後他の部品にも使える色調かもしれませんね。

丸一日の預けで無事に帰ってきました

昨日書いたアクセルの引っかかりはスロットルボディの清掃・研磨で対応となりましたが、だいぶスラッジが溜まっていたとの事でした・・・。
清掃後は新車同然のスムーズさに回復して一安心ですが、自分自身ちょっと目が行き届いていなかった点でもあるので反省です。

頻繁にばらして清掃とも行かないので、今後は車検や1年点検時に定期的な清掃をお願いすることになりそうです。

ちなみに今回の代車は現行型ワゴンR FXリミテッドでした。非常に良くできた軽自動車です（笑）
写真はメーター部ですが、我がスイフトより高級感ある仕上がりで、ターボ付きの軽でもいいかなぁ～なんて思ってしまいます。

例年通りディーラーへ預けてきました

大きな不具合はありませんが、ここ最近アクセルが引っかかる症状が頻発しているので、現象の確認をして頂き、スロットルボディの清掃・研磨を行うことになりました。
来年には3回目の車検を迎えますが、少しずつ劣化した部分も出てくる時期かなと思います。長く乗れるようにしっかり手を入れていきたいですね。