リバーサイドGのブログ一覧

本日夜勤明けでディーラーまで足を運んできました。
一部電装部品の不具合があり、保証で後日部品交換してもらう事にしましたが、その待ち時間にMC後スイフト（XG Lパッケージ）の試乗をすることができました。

新エンジンとCVT制御がどの様なモノか興味津々での試乗でしたが、今までの1.3XGに比べて街乗りに向いた仕様になったなぁと感じました。
新エンジンが低速トルク重視の仕様でなおかつCVT採用なので、普通に乗っている分にはかなり楽でした。


ただ個人的にはあのCVT独特な速度上昇にはやはり違和感を覚えました。
（あくまでも細かい事を指摘したらの話です。通常使用では十分優秀な制御です）
街乗りをしていると基本的に2000rpm前後をずっとキープしながら速度が上がっていきます。
エンジン回転と速度上昇が比例していないんですね。
意地悪に一気にアクセルを踏むと、逆にエンジン回転だけが先に上昇して速度がついてこない事もあります。


ディーラーのメカニックさん曰く 「スクーターみたいな感じかな？？」


上記の事はSレンジにシフトすると余り感じることはありませんが、燃費は悪くなると思われます。

何か批判めいてしまいましたが、従来の弱点であった燃費対策としてCVT採用は効果がありますし、変速ショックもほぼ皆無なので、無理に粗探しをする様な人でない限りはとても魅力的に感じると思います。
以上、簡単なインプレでした。