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何気なくカービューのクルマニュースを見ていたのですが、その中にMC後スイフトのフォトインプレッションがありました。今更ではありますが。
「どんな中身かな？」と思い、ページを開いたのですが、写真の内容よりもその掲載文章に驚愕です。



・・・月間販売目標台数はスイフト全体で5万2000台。




すごい数字ですね。。。 100％誤植でしょう（月間ではなく年間のはず）
本当に月間でこんな売れたら日本中スイフトだらけですよ。
売れに売れてアフターパーツも大充実しますね～（喜）

今月の頭にショックの減衰力変更（後ろのみ）をしたばかりですが、後ろだけの変更ではやはり違和感が出たので、前を1段・後ろを2段に再調整しました。

前の調整は正面右側のウェザーストップを一部外して作業しなければならないので若干時間が必要でした。左側はカバーを外すだけで調整出来るので、右側も簡単に外せるとベストなのですが・・・。


★少し走った感想★
かなり柔らかい乗り心地になりました。感覚的には純正並です。
しかし、全体の安定性は損なわれていないので多少飛ばしても問題なしです。
この乗り心地を維持したままで更なる安定性を求めるならば、スタビライザー交換やボディー補強を検討する事になるでしょうか・・・。
しかし、タイヤ・ホイールの相性やその他構成部品も乗り心地・安定性に大きく関係するので、足回りはとても奥が深いと言えます。
それを色々考えるのも楽しみの1つかなと思いますがどうでしょうか？