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グレードはGT-H・ラピスブルーです

先日エアコンフィルターを割引で購入したついでに試乗できました。試乗時間は20分程度で思ったより長く試乗させて頂きました。狭い道から登坂路まで色々な道路を走る事が出来たので、結構良い試乗コースでした。

我がBRZと比較しまして、まずは乗り降りが非常に楽です（笑）そもそも比較する事自体間違ってますが。以下、少し真面目に印象を書いてみます。


★シートはかなり質が良いと思います。BRZより上だなと。無論しっかりポジションを合わせるのが前提ですが、運転中の体のズレや腰の不快感は全く感じません。パワーシートの調整幅も文句なし。GT-Hはファブリックなので、本革になるとまた印象が変わるかもしれません。新型BRZもこのシートがベースになるか？

★ハンドリングはこの時期故に試乗車も17インチスタッドレス（BSのVRX）なので、試乗では本来の良さを味わえずと言った感じです。全長のあるAWDのワゴンですが、スタッドレス装着でも比較的素直に曲がるので素性はかなり良いはずです。
ちなみにステアリングはBRZと比べると相当軽いです。（BRZは16インチのiG50プラス）BRZが重い類なだけで、世間的にはレヴォーグの方が普通の感覚なのですが、もう少し重い方が嬉しいです。今後の年改でどうなるでしょうか。

★乗り心地は上にもありますが、スタッドレスな事もあり快適すぎる位です。正直スタッドレスではフワフワ感が出ます。やはり夏タイヤでハンドリングと乗り心地のバランスが良くなる感じですが、それを短い時間でもハッキリ実感できる点が進化したSGPの真骨頂と言えるかもしれません。

★エンジンは新しい1.8Lターボですが、普通に運転しているとターボの感覚を感じる場面が少ないです。非常に大人の味付けだなと。BRZの様に回して楽しいとかそういう車種でもないので、これで良いと思いますね。ドライブモードセレクトのあるSTIグレードは違いがあるようですが…。


試乗を終え、最近のスバルはますます「大人」路線を進んでいるなと感じました。長く乗って良さが分かるのは短距離走行の多い日本では売りにし辛くても、ロングドライブ上等のアメリカではかなり強力な売りになりますし、今のスバルの立ち位置が良く分かる感じでもありますね。