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いやー，ジダンやってしまいましたねぇ・・・。W杯決勝の延長後半でいきなりでしたが，一瞬目が点になってしまいました。何があったか分かりませんが，それまでいいプレーをしていただけにとても残念でした。しかもフランスはPKの末に敗れてしまうし・・・。まぁ，ある意味では伝説になるかも（笑）

でも，大会MVPに輝いたジダン・・・。何か皮肉です・・・。

先日書いた足回り改良計画ですが，昨日ショップで取付・調整を行ってもらいました！　
今回導入したのはスズキスポーツのストリートコンフォートサスペンションセットです。スプリング交換のみではショックとのバランスが悪くなり，乗り心地も悪化してしまうため，ショックもそれに見合ったものに交換した次第です。　なお，製品詳細はスズキスポーツHPを参考にしてください。

まだ慣らしを完全に済ませていないので，第一印象のみのインプレになりますが，気になっていたリアの跳ねる感覚は明らかに減少しています。カーブでの安定感もノーマルより上です。バネネートが上がっている上，若干車高も下がっているので，大きな段差ではガツンとくるときもありますが，すぐに収束します。
もっとも，ショックの馴染みがまだ出ていないので，馴染んでくればさらにしなやかさが増すでしょう。

もう少し距離を走ってから更なるインプレをしたいなと思います。写真はまだ撮ってないのでまた後日で・・・。

7月27日発売だそうで。W-ZERO3よりも小型化されて，ヨーロッパなどのスマートフォンに近づいた感じです。（W-ZERO3はPDAと言う感じだった）　こういうのはとっても好きなので，購入意欲をそそられてしまいます。。。　ただ，今は携帯を利用しているので，すぐに購入しないとは思いますけどね。毎月の負担もありますし。
ともあれ，気になる存在であることは間違いないです。

ちなみにPDAと言えば，昔利用していたNTTドコモのシグマリオンシリーズを思い出します。今は手元にありませんが・・・。

さて，ZCスイフト乗りの方はお分かりでしょうが，この車は標準でも足回りのレベルはなかなか高い方です。しかし，細かい段差ではリアが跳ねる様な印象があったり，若干しなやかさが欲しいなと思う場面があります。
そして，さらなる安定性向上を目指して，行きつけのショップと相談の上でサスペンションのチューニングを実施する事にしました。（ボーナスも出たし・・・）車高調は設定がシビアな部分があるという事と，金額的にあまりメリットが見いだせなかったのでパスしました。もう部品は届いているそうなので，後は施工を待つだけの状態ですが，理想の足に近づくか楽しみです！

しかし，ZC型スイフトのパーツはなかなか少なく，その上高めの値段設定なのが痛いですね・・・。足回りもやっと各社から出始めた様な状況ですし，ブレーキ系統もかなり選択肢が限られています。私の場合ショップの特注で対応してもらって，ブレーキのチューンを行っています。