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先日予約したイエロートップを取り付けました

オデッセイとオプティマで結構迷いました。ドライバッテリー共通ですが、充電に注意を要する場面もあるので、ある意味『枯れた』オプティマの方が良いかなと思い、今回はオプティマにしました。
代理店がQ85・D23に無加工で取り付け出来るキットを発売しているので、単純に交換をしてもらうだけで終了です。

これから冬を迎えますし、オーディオもかなり電気を使っているので、いいタイミングかと思います。
（トランクにETONのアンプが2台とロックフォードのサブウーファーがありますから・・・）
これでしばらく安心して乗れそうです。

4年使ったハードコンタクトも寿命が近づいてきました

汚れが落ちにくくなってきたりと寿命のサインが出てきましたので、潔く新調します。
「今どきハードかよ」と良く言われますが、いかんせん強度近視で裸眼も0.01程度しかない身なので、ソフトではまともな視界が確保できないんですよね・・・。若干の乱視もありますし・・・。
数値上では矯正できていても、ソフトは柔らかいために頻繁に歪みが出ます。これでは使えたものではないので、予備で持っているだけです。

ちなみに私、もう1つハードコンタクトを持っていまして、2個体制でハードを使っています、夜勤中はレンズの洗浄時間が思うように取れないので、前半と後半で使い分けると言う訳です。予備のソフトを含むと、常に手元にコンタクトが3つあります（笑） 文字に起こすとなかなか奇妙ですし、眼科で先生に説明し難いです。流石に毎年検診で行くので事情を覚えてもらっていますが。

と、視力が悪い人の愚痴になってしまいました。
肝心の新しいレンズは当然特注なので、後日に受け取ります。

G4でアライメントは初めての実施です

7月頃から順次足回りの入れ替えを行ったため、そろそろと言う訳でアライメントを実施しました。ショップで1時間半程度で終わりました。結果は画像の通りです。

調整前、特にフロントのキャンバー・トゥに大きな乱れがありましたが、きっちり修正されています。とは言うものの、前後ともマイナスキャンバーになるので、空気圧には気を付けるようアドバイスを頂きました。


現在の夏タイヤはXL規格なので、車両記載の空気圧とは違う数値にしていますが、今後もしっかり見ていきたいと思います。アライメント調整後は直進性も良くなり、かつ曲がりやすくなりました。
交換した足回りの性能がフルに楽しめてGOODです。

そして前回交換から3年経過したバッテリーがそろそろ危なくなってきたので、こちらも注文。
今回はオプティマのイエロートップにしました。週末に交換予定です。

先月、アメリカ・カナダを旅した際に見つけた広告です

帰国の際、エアカナダの機内誌を開いたらご覧の広告でした。いわゆる北米仕様というやつですね。

ちなみに現地ではアウトバックやフォレスターをよく見かけました。タクシーはトヨタが強く、カナダのモントリオールでは空港で見たタクシーの大半がプリウスαでした。見比べると色々面白いですね。