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会社が主催する英語講座に参加する事になりました

上司から打診があった際は「何故私？」と思いましたが、どうも職場の長から名指しがあったようで、「あ、これは断れないヤツだ」と観念しました（笑）
毎月3回の講座受講が半年程続きますが、学生時代に戻った感じですね。

元々海外旅行が好きなので全く英語がダメとかは無いのですが、過去に受講した人に聞くと結構大変と言われたので、いい歳してちょっとビビっています。とは言うものの、せっかくの機会です。ここは一念発起してオッサンも頑張ろうと思います。

オーラのスタッドレス用に使うものです

冬用なので防錆性能を除けば極端な拘りはありませんが、いつもお世話になっているショップで相談した結果、阿部商会が取り扱っているTIRADO ETA（16×6.0J インセット42）のシルバーと相成りました。タイヤはもう少し考えますが、今年はIG50プラスの続投に落ち着きそうです。

オーラも正式に発売になったので、後はディーラーからの連絡がいつあるかという段階になってきました。そろそろ何らかの連絡があっても良い頃…？

まだ発売前の車種故、詳細なデータが無いのが辛い所です

契約の際にディーラーに確認を依頼し、先日16インチは問題なく入るとの返事を頂きましたが、ホイールデザインやタイヤサイズによっては分かりませんし、15インチまで落とせるかはまだ怪しい感じもします。そんな訳で16インチを前提に考える事にします。

標準の夏タイヤを見てみますと、205/50R17 インセット40・PCD:100（4H）となっています。BRZはホイールが5Hなのでホイールは必ず買い替えになります。

この度、日産ノート・オーラへの乗換を決めました

選んだのはG FOURで車体色はステルスグレーです。アイサイトでACCの良さは知っているので、プロパイロットは迷わず付けました。

発売前の車種を予約で買うのは初めてですね。納期は半導体問題があるのでかなり読み辛く、概ねで10月頃の見込みになっています。

ちなみにBRZが嫌いになったとか面白くないとかではありません。次期BRZも発表されていて「ある程度成熟した段階で最後の純ガソリン車として買うか」とも思っていました。何しろFR車の後ろから曲がる感覚は楽しいですから…。

それを覆されたのが、先月にノートの4WDを試乗した時でした。

普段BRZで走っている道路を試乗していましたが、この本格的な前後輪完全電動駆動は相当な可能性を持っていると確信できる出来栄えでした。電動化で運転の楽しさを出せるのかは賛否両論ある所ですが、私はこのe-POWER 4WDにはそれがあると思います。そんな訳で私個人としては少し早い電動化へ舵を切ることにしました。