リバーサイドGのブログ一覧

純正は写真の55D23Rです

スペックから見るとPanasonicのFEに相当するモデルだと思われ、お世辞にも性能が良いとは言えません。（RA純正は34B19Rなので、比べれば余裕を持っていますが…）

ただこの純正バッテリー、性能で見る所が無い代わり（？）に重さ13.3kgでD23クラスでは最軽量の類です。純正品なので軽量に全振りする訳も無いのに何故？とも思えます。

調べてみると55D23Rはトヨタ・ハイエースでも使っており、86との関係性もあってコスト面でかなり有利だったのではないかと思います。結果、寒冷地用に容量の余裕を持たせながらも多少でも軽く収まったと勝手に推測してみました。実際の所どうかはユーザーには分からない所ですが。

そして、次のバッテリーを選ぶに当たっては、この重さと性能のバランスが頭を悩ませる要素になる訳です。今の所考えている選択肢は3つありまして…。

1-普通にD23Rの同等重量バッテリーに交換

大きな異常はないものの、バッテリーが弱ってきてますね

テスターで「充電量76％・健全性37％」でした。スターターの回りが悪くなってきていますし、次の冬を迎える前には交換要の感じです。

消耗品はエアコンフィルターとエアクリーナーを交換しました。
エアクリーナーはインプレッサG4の頃からプローバを愛用していましたが、いつの間にか生産終了していたようで今回からSTIを入れました。

そして何故か今回指摘があったのがフロントガラス関係です。レーダー探知機とセキュリティのアンテナがフロントガラスに張り付けてあると言われましたが、実際はルーフライニングに隠れる位置からステーを介して取り付けているので、問題ないはずなのですが…。
インプレッサの頃から岐阜運輸支局で問題なしの回答を貰っているのに不思議な話ではあります。同じ保安基準の解釈でも県が違えばと言う事か、点検者の判断かは分かりません。
何にしても来年は車検なので、また指摘があるようなら長野運輸支局に問い合わせをする形になりそうです。

先日、飯田IC付近走行中のドラレコ画像です

所用で名古屋方面に向けて走っていましたが、いきなり雪が強くなり、ご覧の路面状況に。飯島BSや松川ICの周辺より状況が悪かったので、一瞬焦りました。
こんな天候の中、パトカーもいるのに結構な速度で追い越し車線を走る車もいましたが、「事故で通行止めだけは勘弁してね」としか言えません…。

グレードはGT-H・ラピスブルーです

先日エアコンフィルターを割引で購入したついでに試乗できました。試乗時間は20分程度で思ったより長く試乗させて頂きました。狭い道から登坂路まで色々な道路を走る事が出来たので、結構良い試乗コースでした。

我がBRZと比較しまして、まずは乗り降りが非常に楽です（笑）そもそも比較する事自体間違ってますが。以下、少し真面目に印象を書いてみます。


★シートはかなり質が良いと思います。BRZより上だなと。無論しっかりポジションを合わせるのが前提ですが、運転中の体のズレや腰の不快感は全く感じません。パワーシートの調整幅も文句なし。GT-Hはファブリックなので、本革になるとまた印象が変わるかもしれません。新型BRZもこのシートがベースになるか？

★ハンドリングはこの時期故に試乗車も17インチスタッドレス（BSのVRX）なので、試乗では本来の良さを味わえずと言った感じです。全長のあるAWDのワゴンですが、スタッドレス装着でも比較的素直に曲がるので素性はかなり良いはずです。
ちなみにステアリングはBRZと比べると相当軽いです。（BRZは16インチのiG50プラス）BRZが重い類なだけで、世間的にはレヴォーグの方が普通の感覚なのですが、もう少し重い方が嬉しいです。今後の年改でどうなるでしょうか。

★乗り心地は上にもありますが、スタッドレスな事もあり快適すぎる位です。正直スタッドレスではフワフワ感が出ます。やはり夏タイヤでハンドリングと乗り心地のバランスが良くなる感じですが、それを短い時間でもハッキリ実感できる点が進化したSGPの真骨頂と言えるかもしれません。

★エンジンは新しい1.8Lターボですが、普通に運転しているとターボの感覚を感じる場面が少ないです。非常に大人の味付けだなと。BRZの様に回して楽しいとかそういう車種でもないので、これで良いと思いますね。ドライブモードセレクトのあるSTIグレードは違いがあるようですが…。


試乗を終え、最近のスバルはますます「大人」路線を進んでいるなと感じました。長く乗って良さが分かるのは短距離走行の多い日本では売りにし辛くても、ロングドライブ上等のアメリカではかなり強力な売りになりますし、今のスバルの立ち位置が良く分かる感じでもありますね。

2Kと迷った末、結局4Kに

これまでがEIZOのEV2455（1920x1200）でしたが、高解像度のRAW編集が増え、解像度が不足していました。ColorEdgeは全く手が届かない価格ですので、EV2785（3840×2160）になりました。モニターの色合わせは手持ちのi1 Display Proで行えるので、ビジネス向けのEVシリーズでもRAW編集は問題なく出来ます。

ColorEdgeを使うなら周辺環境もそれ相応にしなければ価値が出ませんし、そこまでやるのは業務レベルですね…。素人が迂闊に手を出すモノではないと個人的には思います。

既に導入から1か月経ちますが、高解像度のRAW編集や表示が楽ですし、27インチ4Kと言う事もあって表示の精細さは段違いです。スケーリングは推奨の150％で特に問題なしですね。

製造は2020年の9月。使い勝手含め、さすがのEIZO品質。文句のつけようがございません。
良い買い物をしましたので、長く活躍して頂こうと思います。