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夜勤明けで帰ったら車が雪だるま化していました

30cm以上はあるでしょうか。
ここまで一気に降られると除雪どころか、まともに道路も走れません。できる限りの雪どけはしましたが、明日以降に雪解けが進まないと話になりません。

大雪の予報は承知していたので、一昨日に食料を多めに買って正解でした。幸い、電気・水道は無事で最悪は免れていますね。

明日も夜勤、歩いて職場に行くのがまた辛い…

実際にタイヤを変えるかはまだ未定です

サイズは205/50 R17で、PRIMACY 4＋・PROXES Sport・FLEVA V701・ADVAN sport V105の4銘柄を見積もりました。
最安はPROXES Sportで9万円、最高はV105の11万円。残りはその中間といった金額で、非常に妥当な値付けで収まっています。

今年発売のタイヤはまだ見積もりが取れないので、どの程度の値付けになるのか想像の域を出ませんが、同等グレードなら概ね今回の見積もりの範囲内になるのではと思います。
今年発売で候補になりそうなタイヤだと、PROXES Comfort IIs・UltraContact UC7でしょうか。V107は是非と思いますが、まだ17インチが出てこないのが悲しい所。

悩むのはタダなので、もうしばらく考えてみるつもりです。

写真は昨日の夕方5時前頃の道路状況です

夜勤明けプラス残業たんまりからの買い物帰りにご覧の状況に天気が急変しました。
外気温も氷点下かつ風も強かったので、なかなかの悪条件でしたが、e-POWER 4WDとiG60の本領発揮と言わんばかりに安定した走り。

まだまだ余力は十分な感じでこの先も安心して寒さと戦えそうです。むしろドライバー側が先にビビりになるので…。悪条件で無理は禁物なのでビビっているぐらいで丁度いいと思っています。

NissanConnectアプリで2022年のデータを見てみました

e-POWERは燃費が弱点と言われますが、4WDのカタログ値22.7Km/Lに対して一年平均は20.9Km/Lでした。

私の場合、各月の走行距離に対して市街地と高速が5：5程度の割合で走っていますので、e-POWERには不利な条件かと思いますが、それでもカタログ値の9割以上で非常に優秀な結果と思います。

燃費は各々の条件次第でかなりの変動が出ますが、個人的には十分満足のいく数字になりました。走行距離7500Km程度は通勤に使わなければこんなものかと言った感じですね。

2022年は何とか事故なく終える事ができました。2023年も事故の無い年になるよう安全運転に心掛けていきたいです。

とりあえずは2022年の締め括りがスタートした感じです

明日から大晦日は全て出勤なので今日しかゆっくり時間が取れず、先日の降雪真っ只中を高速で移動する用事もあった為、なかなかに汚れが溜まってました。
塩カルの大盤振る舞いも受けましたので、良いタイミングですかね。

まだ冬も始まったばかりですが、早く暖かくなって欲しいと思う今日この頃です。