ゆ☆さのブログ一覧

さて、246沿いにある輸入車専門の中古車屋さん

HPから問い合わせを送信 !!
問合せを送信・・・

返事が来ない・・・
そんなこんなで1週間・・・しびれを切らして突撃訪問。2012年最終営業日の夕方の事でしたね

返事が来ないことは伏せておいて一見さんを装い・・・

現車確認
ま～～、走行距離相応だわな。
でも記録簿はしっかりしてる
消耗品、あれやこれや変えて・・・う～～んとうなっていたら営業さん
「納車までに整備した分は追加費用発生しないようにしますよ」的なトーク。
おおお、これだ、コレコレ。そういう押しを待ってたんだよ、俺は
でも、まだ踏ん切り付きません・・・過走行・・・だしなぁ

よし、じゃあ年が(当時の話なので2013年に)明けてもまだ売れ残ってたら
具体的に商談進めましょう！っと。まだ、EDIXの査定も出してなかったし。
購入のための具体的な準備が整ってなかったのです

そして2013年1月

よっしゃ、売れ残ってる！！！！

で行ってみましたゴーラン お店に。閉店間際だったなぁ
営業さんも覚えてくれてたみたいで

で、まあ試乗とかしたいんだけどとハナシをしてたら「その前にとにかく手付を入れてくれ」と・・・
うん？なんかちょっとかみ合わなくなってきた。

う～～ん、ちょっとまって。とりあえず試乗してから、ね。また日程決めましょうよ
と言って、帰ってからメールを入れる。翌日、昼過ぎても連絡なし。
神戸の中古車屋さんなんかすぐ返事くれたのに・・・

なんかなぁ・・・とりあえずクルマみてお店への不安を紛らわそうとHPを見ると

つい30分前は売出し中だった車両がSOLD OUTに！！

いや、確かに手付払ってないから冷やかしも同然、ととらえられてもしょうがないけどさ
おれ何度も連絡したよね？こういうの不義理っていわねー？
でも、しょうがないのか・・・これが中古車を買うってことなのかな・・・

もー、とってもモチベーション下がりました・・・

BMW E46 M3
S54 3.2L直6エンジンに6スロ
しかもコレ、5人乗り
勝手知ったるナントカですから、コレはぴったりだ、





早速探してみると・・・
・後期型SMG 6万ｋｍ 350ﾏｿ
程度はかなりよさそう。
しかし、販売店は神戸です・・・現車確認したいけど、神戸はちょっと・・・
350なんて、カナリ無理する金額です。それを現車確認ナシになんて・・・

それに、かなり良い店、というか営業さんだったのですが専門店じゃないんですよね。
前オーナーさんの素性も軽く教えてもらい間違いの無い個体ということは解っていたのですが
なんか、こう、もうひと押しが足りないんですよね。
それは営業さんの「どうですか？ぜひ買いましょうよ」という「押し」だったり、
僕がそっちに行く用事があるとか、「縁」ですね。それをどうも感じないんですよ

今にして思えばもう一つ踏み切れなかった点があります。インテリアです。
・走行中に頻繁に見るメーターをもっとカッコよく
・今度はタン革内装のクルマに乗りたい
走り重視の方は「どーでもイイ」内容ですが、僕には重要でした。
タン革内装の設定はあるんですよ。しかも超～～イイ色



ね？

さらにさらに最大の不安がBMWのロボタイズドMT、SMG2ですが、修理の際は
Assy交換が基本で部品代80万円也との調査結果が・・・
子部品交換は出来ないらしい・・・で、大体7,8万ｋｍで発症・・・らしい・・・
ショップさんでも事例が見つかりません
・・・う～～～ん・・・
カナリ無理して車両買ったのにあっという間にSMG逝って
修理費用が捻出できないという光景は想像に難くないですね・・・

こちらの話は並行しつつ、関東圏内でもさらなる探索を行いますと・・・

出ました！
後期型、
なんとMT！
180マソ！え～～～～っ？！( ☆∀☆)

距離・・・15万ｋｍ・・・え～～～～～！！！！！！！！！！！！（；´д｀）

でも、安く買って心配なところをガッ！と直して乗るのもアリなんだよね。


コレ、現車見てみたいなぁ・・・

ん？ここ、前職場のすぐ近くじゃん。

というわけで行ってみました

初めての遭遇から1年、かくして、私はアルファオーナーとなったのでした・・・
蛇毒はジワリジワリと効いていたようです・・・


エディックスはホント、良いクルマでした。が、優等生過ぎて少し退屈気味でした・・・

もっというと・・・コレは日本車全体に言えますが「生活感」が強すぎるんですね
求めている「非日常」感の対局です



日常のクルマを非日常へ
↓
カスタマイズ
↓
大技
↓
作業時間不足；´д´)

のスパイラルなのです・・・

次第に「乗換え」を意識しだすと、それまで完璧と信じて疑わなかった2台体制もココロの中で崩壊していきました。乗りつぶすつもだったカプチーノも、いつしか後を継いでくれる人を探す様になり・・・

いつの間にか「1台にまとめる」ことを考え出しました。さらに当時、マンションを買おうなんて話もあり、ますます2台もちには不利な環境となっていきました

もしそうなるなら、次に乗るクルマにはやはり5～10年は乗り続けるつもりです。
そうなると、コレがひょっとしたら最後の内燃機関オンリーの車になるのでは・・・

そこで
「究極の内燃機関（＝名機と言われるエンジン）を持つクルマ」をテーマとしました

さらに優先度の高い順から
・右ハンドル
　（左はホント、ダメなんです･･･）
・5人乗り
　（そもそも、Ｓ－ＭXを降りた最大の理由は乗車定員4名だったので･･･）
・セダン、もしくはクーペ
　（もう、しばらく2Boxからは離れたいな･･･）
・MT、もしくはロボタイズドMT
　（同じく、トルコンATからは離れたいなと･･･）
・サンルーフの設定がある
　（一つにまとめるつもりなので、オープンカーのような開放感がほしい）
・できればFR
（一つにまとめるつもりなので、スポーツカーのような開放感がほしい）

という条件を設定、何が当てはまるのか・・・思い当たるクルマがありました



E46 M3

です。