ゆ☆さのブログ一覧

みんからでお友達になったTaka-Cさんと宮が瀬で早朝プチオフ。
結構早くに出たつもりが結構渋滞してて15分チコク･･･orz

さっそく見せ合いっこ♪
いろいろ参考になりましたよ～～。とくにタイヤの話（謎）
時がたつのも忘れて喋り倒し、気が付いたら4時間が経過･･･
4時間ですよ！！？ダベリだけで(^^;
いや～、楽しかったっす。またやりましょう！！

余談
写真のS-MXにはBM用ネタがちゃっかり写ってますが
ウマく隠れてます( ￣ー￣)

余談其の2
Taka-Cさん「クレイジ～浮さんを結構参考にしてるんですよ～」
･･･さすが浮さん、影響力（毒ともいう）絶大･･･

今日からしばらくS-MXです（＾＾）BMにむけてやりかけのネタを仕上げなきゃ

先週、クルマバカ３人が集まって飲んだ。
そのときに「排気音ってなんででるの？」とY。
ん？？ ･･･ん～～ なんで？しかも
アクセルオフにしてもなるよね？

「あれは爆発音だ。アクセルオフでも燃料は100％カットされていない（じゃないとA/F計が以上数値を出すはず）から音はなりつづける」とN。

しかしボクはそれに真っ向反対。
まずアクセルオフ時の燃料カットはある。CAMPでの測定だが燃料カットは確実に起きている。･･･と思う。

次にエンジン内で爆発の際、全バルブは閉じている。この状態で何を媒介に音が伝わるのか？
排気ガスじゃないだろう？爆発時にはEX－VLV全閉により遮断されてるんだぜ？もしエンジンヘッドなどの固体を媒介しているなら排気音はマフラーからだけ都合よく出てくるわけがない。

と、言うことでボクの仮説は「排気ガスの熱・圧エネルギが膨張（大気中への開放）によって音へと変化されたために発生する」である。

風船を割るとパン！となる。あれと同じ原理･･･だよね？

だれか教えてください！！

もし測定するなら･･･単気筒エンジンのEXポートにマイクをおいて波形をロギング。また点火パルスも拾ってタイムシーケンスで重ねてあげれば･･･わかるかな？

光岡のキットカー。コレ欲しー！！！！！！！！！！
でも、

屋根（幌）はつけてくれい(；´д｀)ｳﾞｫｴｱ

まさに「プアマンズセブン」（＾＾；なんちゃって

これがたくさん普及して日本独自のクルマ文化を創ってくれないかなぁ･･･

てか、販売&製造権買って、自分でコレの店作りたい･･･

ホンダF1、RA106のカタログがHPで見れます。なかなか面白かったです。読むうちにレギュレーションも判ります。
主要装備は安全装備とか快適装備とかにカテゴライズされて遊び心満載です（＾＾）

７０００ｒｐｍで暖気してくださいとか、平均燃費１.５km/Lとかすごい世界ですね。
2.4Lエンジンなのにね。さすがに排ガス基準適合とかとはかいてなかったな(^^；