ゆ☆さのブログ一覧

この記事は、ホンダの新型軽 Nボックス…峯川常務「室内空間が今のレベルを一段上回る」について書いています。

せっかく ホンダのトールワゴン軽を擁護したのに、出来上がりは全然、新味の無い凡百の軽自動車だなおい。

ガックリ・・・

まあ、ハナから買う予定のない人間があれこれ言うなって話ですがね

さて、本日の業務開始後1時間経過なのでちょっと一休み・・・

今回のハブベアリング交換DIYにかかった費用ですが

①部品
ハブベアリング、ハブナット、オイルシール、
計 約1万円（左右の価格）

②工具
ベアリングセパレーター、プラー、スナップリングプライヤー、30mmインパクト用ソケット
計　約1万円

③ガレージ設備使用料　+　産業廃棄物処分費用
計　約7千円

総計：約3万円です。 ディーラーさんで作業してもらうのとあまり変わりませんね・・・
むしろ
・プロによる作業の安心感
・臨時分解整備記録簿の発行
・拘束時間
を考えると、私のように「イジることが好き」な人以外はプロにお任せするほうが得策

という結果になりました。

交換した後は、やはり劇的に静かになりました。カプチはみんなご老体なので
このメニューは是非オススメです。
例えばですよ。ベアリング交換した「リビルトハブ」なんてのがあれば
工具を買い揃えたり、プレス設備を探す手間が省略でき、ハブナットさえ緩められれば
かなり気軽に交換できるのですが需要はありますかね？

いやはや、全身筋肉痛です・・・

久しぶりの重整備ですからね。

というわけで昨日の流れを


みんとものみやもっさんの紹介でスッカリお気に入りとなったコメダ向陽台店でシゴト前の気合を補充。



そして、駐車場でで柔軟体操し＾＾；


ハブベアリングの交換です！！

初の作業ですし、数年ぶりの工場・・・
しかも、本命のハブナットはワリとスンナリ（っても、インパクト大活躍ですが）外れたのに
それ以外のボルトナットの固いこと固い事・・・

で、片側の交換に約4時間かかりました・・・


反対側はもう勘所をつかんだのでスンナリと。
それでも2時間掛かりましたが・・・
詳細はあとで整備手帳あげますね

今回、ドラシャブーツは交換見送ました・・・予算の関係で・・・
あと、ドラシャでやりたいネタもあるのでまた今度

と、おもいきや、今までお世話になってた工場が本業に専念するということで
と、いうか今までもやってなかったものを御厚意に甘え無理を言っていたのですがね・・・
本当に今まで私のワガママを聞いてくださったエムズファクトリーの皆様に感謝が絶えません



いつになるかはわかりませんが、カプチのオールペンをやるときは是非こちらでやりたいと思います。

土曜はガッツリ休日出勤orz・・・

今日はカプチのミッションオイルとデフオイルを交換しました。

Redline 75w90

さあ、来週はいよいよハブベアリング交換だ！！

参加された皆様を羨ましく思いつつ・・・
早起きのチビとガチンコバトルを繰り広げ昼頃に勝利（寝かしつけ）
・・・正確には、Wノックアウトだったのですが、気合で立ち上がり＾＾；
あとは「2時には戻るから・・・」と押付け＾＾；；；；

外側水切りモールの交換しました。上が新品です
もうこれ、

カッチカチ

でしたので、交換してホント良かったです。
そして、一息つきに

向陽台コメダへ。


コーヒーすすりながら少し読書を行い、ここから15分ほどのアストロプロダクツさんへ。

この時点で

「怪獣復活（起きた）」との報せを受け、急いでおりましたので写真は無く、でも店員さんと話が弾み
予定を1時間半ほどオーバーし帰宅したのでした・・・

ちなみに、今回アストロさんではハブベアリング交換に必要な工具を1ﾏｿほど買いました。
素直にディーラーさんに任せとけよってハナシですよね。いや、おっしゃる通り・・・

でも、自分でやるんだな♪