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13まにあの愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2008年6月3日

タイロッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
タイロッド交換
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左右両方ともタイロッドエンドのブーツが切れて、グダグダになってました。
ついでなのでタイロッドも一緒に交換しました。
2
タイロッド交換
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エンドとナックルの固定部分の割りピン、ナットを緩めて、タイロッドとエンドのナットを軽く緩めておく。
タイロッドのブーツを固定している針金をはずす。
3
タイロッド交換
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タイロッドが緩まないようにするためのロックプレートをマイナスドライバーなどでこじってフリーにします。
ロックプレートは再利用不可です(買うの忘れたので私は再利用しましたけど）
4
タイロッド交換
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３０ミリ以上開くモンキーと２１ミリのスパナでタイロッドを緩めてはずします。
5
タイロッド交換
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ナックルからエンドをはずします。タイロッドエンドプーラーがなくても、袋ナットをかぶせてハンマーでガンガン叩いても外れるらしいです。タイロッドエンドプーラーを使って外すとき、カキーンとデカイ音がして外れるのでビビリます。
6
タイロッド交換
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上が純正、下がGT-1製
純正の長さとあわせてブーツを付け替えます。
7
タイロッド交換
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あとは逆の順番で戻していきます。
8
タイロッド交換
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今回の交換で手こずったのが、タイロッドを外すのに固くてなかなか緩まなかったこと。モンキーがずれるからうまく力が掛からずに時間が掛かりました。鉄パイプ延長もしたけど、モンキーだからずれてダメだったので、ジャッキ使ってやったらイケマシタ！
タイロッド交換もアライメントが狂うので調整しましょう！
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