クラッチペダルブラケット溶接

キャンター、スカイライン、シルビア定番トラブルのクラッチペダルブラケット溶接破断しました！
まえのスカイラインでも、もちろん経験しているので完全に破断しなけりゃ大丈夫⁉︎
なんて思っていてもね
やっぱり不安の種は消すべきだと部品発注するも・・・
34用の強化ブラケットは廃盤との回答
33、32はまだあるらしいですが、再溶接と補強することにしました。

取り外しはエンジンルーム側クラッチシリンダー2ヶ所の12mmナットを外し

ペダルとシリンダーを繋ぐピンを抜きます。

その後、ブラケット上部に12mmボルトが見えないとこについてるので手探りで外してグニグニしてると取れます？

運転中に聞こえてきた音はマジだったのかぁ4ヶ所溶接のうち2ヶ所浮いてましたorz

浮いたところを溶接し直して2ヶ所リブ溶接しました。
このあとは写真撮り忘れましたが、シャシブラで塗り直しましたm(_ _)m

こちらはついでに交換したペダルのブッシュになります。
34は単品設定がないのでもちろん流用です！

新旧比べてみると明らかに色がおかしいものが・・・
緑色のペダル踏み込み時のストッパーは流用できませんでした。
ちなみに流用車種は33R
流用できた部品は
ブッシュ、ペダル
46525-N8200 2コ
46535-11P01 2コ
46534-35F05 1コ
ストッパー、ラバー
46534-Q0400 1コ
になります。

補強、受け軸交換後はペダルがよれなくなり真っ直ぐ踏めるようになりました（≧∇≦）
使用したリブの材料はSS400の1.6tになります。